La Tesla Model 3 en tête des ventes mondiales de voitures électriques en avril
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Les immatriculations de véhicules électriques et hybrides rechargeables auraient progressé de 29% sur la planète lors du mois d’avril 2019 selon EV-Sales. Un mois largement dominé par la Tesla Model 3.
Malgré un marché automobile stable, les véhicules électriques et hybrides rechargeables progressent encore en avril 2019. Selon les informations d’EV-Sales, 166.200 unités ont été écoulées dans le monde, soit une hausse de 29% par rapport à l’an dernier. La Chine compte pour 60% avec près de 100.000 unités, devançant l’Europe (37.000) et les États-Unis (21.255).
Les voitures électriques représentent 61% du mix et la plus forte croissance (+43%), face aux hybrides rechargeables. Par marque, le chinois BYD conserve sa place de meneur grâce à 3 modèles dans le Top 6 (Yuan EV, e5 et Tang PHEV). Avec 22.800 unités, le Chinois devance Tesla et ses 20.823 exemplaires.
Au classement par modèle, Tesla place de très loin sa Model 3 en tête (17.464 ex.), devant la Yuan (6.428 ex) et la Geely Emgrand (5.225 ex.). La berline californienne est toujours au moins deux fois plus vendue que sa poursuivante chinoise, avec 68.350 unités contre 30.874. La Nissan Leaf recule au 7è rang en attendant les livraisons de la e+, mais reste sur le podium 2019.
La Chine pèse
Et la ZOE dans tout ça ? Première en France et en Europe, la citadine française n’est que 9ème mondiale en avril et ce début d’année 2019. Très dépendant de ce modèle, Renault n’arrive ainsi qu’à la quinzième place du classement constructeurs.
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Écrit par Matthieu Lauraux
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I pace et e tron les 2 tesla killer ce sont fait hara-kiri, super, merci,
Oui Zoé sur joue sur le marché français voie européen, mais tesla c'est au niveau mondial !
PS j'ai rien contre la Zoé
Le problème de la montée en volumes des BEV est celui de l'approvisionnement en cellules Li Ion.
Les constructeurs qui préparent tous un ou des BEV pour 2019/2020 ne pourront jamais les produire à grosse cadence faute de batteries.
Il faudra pour cela attendre le démarrage de nouvelles usines de production en masse de ces fameuses cellules.
Il va donc de passer des années, si ce n'est des décennies avant que les BEV ne puissent remplacer les ICE complètement : Pour mémoire le marché auto mondial c'est presque 100M de véhicules par an ! Ca en fait des cellules Li-Ion !
Maintenant il risque fort de se produire un phénomène d'attente de la part des acheteurs qui préféreront faire durer leur vieux diesel ou essence le temps de pouvoir enfin disposer d'un BEV. Surtout si les gouvernements continuent à faire de l'ICE-bashing. Rien de tel pour repousser un achat aussi important que celui d'un véhicule neuf !
Il suffira que 20 ou 30% (un exemple, je n'ai pas le chiffre exact) de ces acheteurs se mettent à repousser leurs achats pour littéralement tuer le marché automobile hypersensible aux volumes. Des constructeurs et gros équipementiers mondiaux vont devoir fermer des usines, faire faillite, des pays viendront en soutient à leur constructeur national faute de quoi les GJ de cet hiver ne seront qu'une simple blague, un apéritif pour les gouvernements.
Et tout ceci sans parler de l'arrivée certaine des robot-bus ; robot-taxis et autres services de livraison et transports automatiques qui vont à leur tour réduire le marché automobile de façon drastique. Certains annoncent jusqu'à -90% en volumes ! La question est uniquement quand...
Une chose me parait certaine, c'est que la transformation de notre technoculture entièrement basée sur le pétrole ne se passera pas dans la joie ni la bonne humeur. Il va y avoir énormément de victimes en route....et quand on a plus rien à perdre ..... tout devient possible.
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