Taycan ou Panamera ? Chez Porsche, une seule berline survivra
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Le chamboule-tout n’est pas terminé dans la gamme Porsche. Ce sont à présent les berlines Taycan et Panamera dont l’avenir est remis en question. Un seul modèle devrait être conservé, mais avec différentes motorisations.
En quelques mois, Porsche a largement revu ses plans de lancements de nouveaux véhicules : ajout de nouvelles générations de Macan et Cayenne thermique, passage du projet de crossover 7 places d’électrique à hybride rechargeable… Alors que le cas des 718 Boxster et Cayman reste à confirmer, la direction se penche sur celui des berlines Panamera et Taycan. Les deux modèles devraient fusionner pour n’en devenir qu’un seul.
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Essai Porsche Macan GTS : faux-semblantJusqu’à présent, une nouvelle Panamera était prévue sur la plateforme PPC (Premium Platform Combustion) de l’Audi A6. En parallèle, une nouvelle Taycan devait voir le jour sur la base de l’architecture SSP. Les deux modèles ayant au final des proportions assez proches, Michael Leiters envisage de regrouper les deux projets en un seul. Outre une simplification de la gamme, le nouveau patron vise des économies substantielles.
Contrairement aux Macan et Cayenne déclinés en différentes motorisations, les berlines partageraient la même carrosserie, tout en conservant le choix de plateformes différentes selon les motorisations. Une approche similaire à ce que souhaite faire Mercedes pour sa prochaine Classe S.
Une inconnue subsiste : quelle appellation conserver ? Celui de Panamera est bien entendu en pole position. Un nom plus ancien, plus connu sur tous les marchés et attaché à une image de succès. En face, la Taycan est moins visible, et son nom évoque désormais celui d’une voiture aux ventes décevantes.
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Écrit par Gautier Bottet
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Comment Porsche décide d'appeler finalement le nouveau modèle, moi personnellement ça m’indiffère.
J’espère juste qu'il vont reprendre le design de la Taycan qui est tout simplement magnifique. La partie arrière de la Panamera avait été très critiqué sur la première version avant d'être amélioré ensuite mais n'atteins toujours pas la perfection stylistique de la Taycan.
Vu les décotes énormes qu'ont subi les clients qui les ont achetées neuves, je ne suis vraiment pas persuadé de l'avenir des deux modèles...
Et les dernières infos ne rassurent pas : Porsche envisagerait de fusionner Taycan et Panamera en un seul modèle pour réduire ses coûts. Les ventes de la Taycan se sont effondrées de 60% en 4 ans (plus de 41 000 unités en 2021, à peine 16 000 en 2025), et le bénéfice opérationnel de Porsche a chuté de 98% sur 2025. Autant dire que ça saigne sévèrement...
Donc les gens qui ont acheté une Taycan neuve se retrouvent potentiellement avec un modèle condamné à disparaître avant même la prochaine génération. Pas idéal quand on sait déjà ce que ça donnait à la revente...
Concrètement, ce n'est pas une stratégie, c'est du triage. Et pour les propriétaires actuels, c'est une double peine.
J'espère que Porsche conservera la Taycan.
C'est un engin magnifique et remarquablement abouti.
Mais la qualité et la performance ont un prix...
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