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En intégrant la version classique et le coupé Sportback, Audi a vendu près de 50 000 unités de ses SUV électriques badgés e-tron durant l’année 2020. Une hausse importante par rapport aux premiers chiffres annoncés en 2020 qui permet au SUV allemand de devancer son concurrent californien.
Dans un communiqué annonçant les chiffres de ses ventes électriques en 2020, la marque se félicite d’être « de loin le plus gros fabricant de voitures électriques parmi les trois marques premium allemandes ». Les ventes de l’EQC de Mercedes étaient décevantes dès le début d’année et n’ont pas décollé, et la BMW i3 est vieillissante, ce qui permet au SUV Audi d’être le modèle « zéro émission » le plus vendu parmi ces trois constructeurs. Le SUV allemand fait également mieux que le Tesla Model X. Si la marque californienne ne donne plus les détails de ventes de chaque modèle, les quelque 57 000 Model S/X livrés en 2020 ne laissent que peu de doute quant à la victoire du SUV allemand sur son rival américain.
À lire aussi Audi e-tron GT : la rivale de la Tesla Model S entame sa productionCe sont précisément 47 324 Audi e-tron et e-tron Sportback qui ont été vendus mondialement par la firme aux anneaux en 2020. Cela représente une augmentation de 79,5 % pour les deux modèles par rapport à l’année 2019.
Malgré un lancement timide, l’e-tron a bien corrigé le tir et Audi a de quoi se réjouir de son essor électrique, puisque 2021 verra l’arrivée sur le marché du Q4 e-tron, un autre SUV électrique, mais surtout de l’Audi e-tron GT, cousine de la Porsche Taycan, et annoncée comme une nouvelle tueuse de Tesla Model S.
audi e-tron se prononce : “odieux étron”
Quand vous sortez d’un etron, n’oubliez pas de tirer la chasse
… et on pourrait se réjouir de ces SUV électriques qui vont remplacer de lourds et polluants VT sur les routes !
Quant à la comparaison avec TESLA, cela n’intéresse que les actionnaires au final… ou les partisans militants peut-être…
un peu d’autosatisfaction ça motive :) de la pub peut être … 79.5 % d’un peu, ça fait pas grand chose surtout, au niveau mondial.
cela s’adresse a une clientèle élitiste. ( attention au ciblage ) on est loin du déploiement généralisé du véhicule électrique :)
mais au moins, ça existe et ça roule.
Un coup le SUV un autre les SUV e-tron. On parle de la gamme SUV etron vs le model X ? Dans ce cas les chiffres n’ont aucun sens. Et puis rappelez moi l’age du model X ? 8ans, je crois…donc on peut logiquement considérer qu’il aura fallu 8ans au Allemands pour se mettre au niveau (et encore, rien n’est moins certain à la vue des perfs…) de Tesla ! Champion les allemands !
@Otopropre dit : “Les allemands ont tendance a acheter de gros véhicules même si un petit serait mieux.” Il a raison. Il va falloir que les teutons commencent à réfléchir. L’avenir de la planète n’est pas dans les monstres d’acier et d’énergie. Audi aura bientôt du soucis à se faire quand la panique va commencer à s’emparer du monde, et que des mesures bien pires qu’aujourd’hui seront prises par les nations.
Il faudrait des avancées technologiques majeures pour continuer sur ce schéma, aussi bien sur le recyclage complet d’un VE (et surtout pas des carrosseries en carbone), que sur les performances des batteries qui devront être bridées un jour ou l’autre quoi qu’on fasse.
Quand on a du fric, on n’hésite pas à prendre une Audi ou BMW un peu plus chère, et puis il est vrai que d’avoir des concessionnaires çà rassure aussi. Mais ils peuvent avoir chaud aux fesses en dessous d’un certain tarif, la gigafactory de Berlin va faire mal !
Lorsque la model y sortira, on rigolera.
Lorsqu’il il y aura un réseau de superchargeur, on verra…
J’espère pour eux qu’Audi a d’autres ambitions commerciales que d’égaler en VE les ventes anecdotiques des X et S.
En France, la X c’est 300 u par an soit dans chaque département 3 ventes par an.
Soyons sérieux.
Das méthode audi… que tous les concessionnaires achete un Etron et c’est dans la poche … bon par contre il faut pas rouler avec …
Vu la marge de 10 000 modèles entre Audi et les Tesla combinés, c’est pas dit que le X soit en dessous. Il faudrait savoir si la model S s’est vendu à 10 000 exemplaires ou pas et vu que c’est le véhicule le plus haut de gamme, rien n’est certain ?
A en lire le titre on pourrait s’y meprendre; la e-tron ne fait pas mieux, c’est juste les ventes en Allemagne qui son superieur. Les allemands ont tendance a acheter de gros vehicules même si un petit serait mieux. En voulant faire de la vitesse sur l’Autobahn je pense ques les Tesla roulent quand les e-tron font des pauses Ionity. Cela nous menera t-il a de meilleurs vehicules ou de plus gros batteries?
Mais au niveau marché, il est un peut logique qu’Audi soit devant sur sont territoir sinon ca serait la fin de la marque aux anneaux.