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Spécialiste des voitures thermique, Startech entre dans le segment des électriques avec son premier programme de préparation dédié à la Tesla Model 3.
Avec le développement de la voiture électrique, les préparateurs traditionnels entament leur transition énergétique. Prior Design, Techart, Brabus ou Unplugged Performance se sont déjà exprimés à leur manière sur les Porsche Taycan, Tesla Model S ou même Smart EQ Fortwo. C’est désormais au tour de Startech de sortir de l’ombre en s’exerçant sur la Tesla Model 3.
Pour son coup d’essai, la firme de Bottrop n’a pas été timide sur le coup de crayon du kit carrosserie destiné à la berline californienne. La Model 3 se présente ici avec un bouclier avant fortement (et inutilement) ajouré, une poupe remaniée et, c’est particulièrement visible, un aileron de coffre enveloppant.
3 144 € pour le seul kit carrosserie
La Tesla Model 3 s’abaisse de 30 mm pour venir épouser les jantes maison Monostar M de 20 pouces, chaussées de pneus de 245/35 R20 à l’avant et 285/30 R20 à l’arrière. La nouvelle dotation stylistique se poursuit dans l’habitacle avec un large catalogue de personnalisation, proposant entre autres options un pédalier en aluminium ou des habillages en alcantara.
Les volets technique et mécanique n’ont pas été soulevés par Startech, qui ne propose qu’une simple préparation cosmétique. Il faudra compter, en Allemagne, sur un prix de 3 144 € pour le kit carrosserie complet. Les jantes et les ressorts courts s’affichent au prix de 700 € et 346 € respectivement.
Startech a essayer aussi sur la zoé..mais rien à faire, elle était encore plus moche après modif….
Les pneux de 285 mm à l’arriere… Celui qui va monter ca ne le montera sur un BMW M3 et non sur une TM3! ;-)
Et la sécurité pour les piétons avec ce genre d’avant «fracasse jambes», il s’en moque un peu ce «spécialiste» je suppose ?
On peut en effet dire que c’est agressif, et pas seulement visuellement.
C’est franchement hideux, de mauvais goût, elle ressemble au vilain petit canard…
Je me demande si la M3 se prête bien à ce genre d’exercice, qui risque fort de nuire au Cx par ailleurs.
Les lignes sont en effet assez épurées, et ce n’est certainement pas pour des prunes.
Le stylage snobinard vient casser cette idée.
Un peu de doute sur le coté aéro de l’avant.
La model 3 devient trop commune , il y a un besoin de personnalisation.