Essayez Sono Sion ?
Configurez votre véhicule Sono Sion ou demandez un essai gratuitement.
Dans un message électronique adressé à ses sympathisants le 1er décembre 2019, Sono Motors annonçait devoir trouver pour la fin de l’année 50 millions d’euros afin d’acquérir l’outil de production et de sortir les prototypes de la version définitive de la Sion.
Cette enveloppe correspondait aussi au règlement immédiat pour la commande de 2.000 exemplaires de la citadine électrique (au prix de 25.000 euros TTC) si originale par diverses de ses caractéristiques techniques, comme les panneaux solaire embarqués et la possibilité de partager l’énergie de ses batteries avec une autre voiture branchée.
Les dirigeants de la startup ont pris un gros risque avec cette opération. Mais c’était le prix à payer, selon eux, pour n’obtenir de capitaux que de ceux qui partagent ces mêmes valeurs : « Nous croyons en un avenir dans lequel les villes appartiennent aux gens et non aux voitures. Nous croyons en un avenir où l’énergie est produite sans brûler de combustibles fossiles. Nous croyons en un avenir où la mobilité est électrique et partagée. Et nous savons que nous faisons partie d’un mouvement ».
Si la collecte apparaît aujourd’hui comme un succès, avec presque 51,5 millions d’euros d’engagements consignés à environ 13 heures de l’échéance définitive, l’avenir de la Sono Sion a bien failli s’arrêter net fin décembre dernier. Il manquait environ 17 millions d’euros à la date fixée pour la clôture initiale.
Les dirigeants de Sono Motors ont alors soumis à la communauté de sympathisants l’idée de prolonger l’appel au financement participatif. Ce qui leur permet aujourd’hui d’annoncer la bonne nouvelle : l’aventure de la Sono Sion se poursuit.
De nouveaux besoins de capitaux, de l’ordre de 200 millions d’euros, devront être comblés pour que cette voiture électrique quitte les chaînes de l’usine au second semestre 2021, à destination des premiers acquéreurs.
A quand la disparition définitive de ce constructeur qui n’en est pas un…. Je ne vois pas comment ils peuvent réussir, on verra bien
Réservataire de la première heure j’ai été ravi de remettre 5000 € au pot il y a quelques semaines! La sion sera parfaite pour moi en 2ème voiture avec son volume intérieur hors norme pour un VE, la possibilité de tracter et puis elle est fabriquée en Europe! Parfaitement complémentaire de ma future ZE 50, bien Française elle et capable de m’ emmener partout avec ses plus de 350 km d’autonomie et ses bornes de recharge partout en France. On va laisser les accros aux grosses batteries Américaines ou asiatiques cracher leur bile puisqu’ elle ne rentre pas dans leur schéma de pensée étriqué. La seule chose regrettable est leur contribution au dérèglement climatique: on peut espérer qu’ elles ou ils seront jugés un jour pour ça…
Admettons qu’il arrivent a réunir 200 millions d’€ de plus pour la soit disant mise en production (somme dérisoire, une plateforme à développer et industrialiser c’est plusieurs milliards, Dyson à dépensé 2 milliards avant de jeter l’éponge) la voiture arriverai sur le marché en même temps que l’ID3 d’entée de gamme… perso le choix est vite fait entre les deux !
50 millions ? Ils vont pas aller bien loin avec cette menue monnaie
Très bonne nouvelle, ce serait bien d’avoir un peu de diversité dans le paysage du VE, car l’homogénéisation actuelle est un peu triste (mêmes moteurs, mêmes batteries sur beaucoup de modèles différents, encore plus visible qu’avec les thermiques). Le dernier paragraphe est cependant un peu inquiétant, surtout pour ceux qui ont mis de l’argent dans les 50M€ actuels
La possibilité de partager l’énergie avec une autre voiture est la seule originalité de la Sion. Les panneaux solaires sont d’une banalité à mourir.
Je trouve dommage que les objectifs financiers aient été atteints, ça veut dire qu’il y a encore potentiellement des personnes qui vont investir de leur argent dans cette voiture. Et je ne vois aucun avenir radieux pour Sion. Une marque éphémère avec un seul modèle prévu, déjà plus cher que la concurrence qui sort aujourd’hui, alors qu’on devra encore patienter plus d’un an pour celle-là. Des caractéristiques en-deçà de tout ce qui se fait ailleurs. Est-ce que Sion a déjà trouvé quelqu’un pour l’assembler, au moins ? Quel réseau de distribution ? Et, bien entendu, je pense qu’il y a aussi très peu de chances que le prix se maintienne, malgré les augmentations récentes.
50 millions. C’est pas avec ça qu’ils vont créer l’outil industriel, les services, le réseau…
Avec 50M€ on ne produit pas grand-chose. Il en faudra 10 ou 20 fois plus. Ils vont donc continuer à « demander » à leurs « clients », qui, pour ne pas perdre la mise vont devoir miser plus. Au risque de perdre plus…
Parce que les déclarations à répétition sur leurs « valeurs » de partage etc… C’est juste du story-telling et pas vraiment ce que l’on attend dans la vraie vie. Les panneaux PV et les transferts d’énergie de véhicule à véhicule, c’est pareil, de la poudre aux yeux. Franchement, je souhaite qu’ils réussissent mais j’ai de gros doutes.