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Skoda patientera encore un peu avant de proposer une gamme électrique complète. Le nouveau break électrique qui devait prendre la suite de la lignée Octavia est ainsi reporté de deux ans. Et les modèles thermiques resteront jusqu’en 2030. Au moins.
Si le plan s’était déroulé sans accroc, Skoda aurait proposé un modèle électrique dans chaque segment dès 2026, et aurait interrompu la carrière de plusieurs modèles thermiques dès 2025. Mais face à une croissance des ventes de véhicules électriques moins rapide que prévu, la marque tchèque revoit à son tour ses plans.
Après l’Elroq qui sera disponible dans ses concessions au début de l’année 2025, Skoda lancera deux autres véhicules électriques en 2025 et 2026. Tout d’abord le petit SUV Epiq, cousin de la famille Volkswagen ID.2. Puis viendra le grand SUV à 7 places préfiguré par le concept 7S. Cette partie du plan est inchangée, car la conception de ces deux modèles est déjà très avancée.
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Skoda Epiq : un petit SUV électrique à 25 000 € seulementSkoda comptait lancer dès 2026 un break électrique associé à sa meilleure vente, l’Octavia. Ce nouveau modèle reprendrait d’ailleurs l’appellation. C’est ce projet qui est la principale victime des changements de plans, puisque sa sortie est reportée à 2028. Un choix relativement logique dans ce contexte. L’Octavia est en effet sortie en 2020 et ne souffre pas encore vraiment du poids des ans.
Dans le même temps, plusieurs modèles thermiques verront leur carrière prolongée, au moins jusqu’en 2030. Ce sera le cas des Fabia, Kamiq et Scala. Skoda proposera donc une gamme… totalement thermique jusqu’à la fin de la décennie avec les Karoq, Octavia, Kodiaq et Superb…
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Pas surprenant, c'est M6 Turbo qui est chargé du développement. 😅
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Ca voudrait dire que la stratégie Stellantis n'est si con que ça ?
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"je vois mal un e3008 mieux fonctionner qu'un Scenic ou un ID.4"
Pour l'ID4, ils ont à priori amélioré les choses avec le nouveau moteur, le poids reste très élevé (autant que le 3008) et pourtant c'est une plateforme dédiée. A voir le match au niveau Européen (sur une année pleine de commercialisation) parce qu'en France, l'ID4 reste assez confidentiel, le 3008 devrait le dépasser rapidement.
Pour le Scenic, je ne vois pas sur les caractéristiques motrices: conso plus élevée sur autoroute, charge pas plus rapide (ok, les deux sont mauvais), performances équivalentes (suffisantes). On ajoute un coffre bien mal fichu, y compris dossiers rabattus, une honte pour un Scenic. En fait il n'y a que sur la partie logicielle que le Renault s'impose largement (merci Google). Le reste c'est des goûts et des couleurs (je n'aime pas les intérieurs et "cockpits" Peugeot, d'autres adorent).