Recharge des voitures électriques : plus de 200 bornes installées au Mont-Saint-Michel
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Avis aux touristes ! Les visiteurs du Mont-Saint-Michel auront de quoi brancher leur voiture électrique pendant la visite du célèbre site touristique normand. En tout, 208 points de charge seront opérationnels d’ici début juillet.
Le Mont-Saint-Michel, l’un des sites touristiques les plus fréquentés d’Europe et véritable vitrine de la France, est en train de s’équiper en bornes de recharge. Pour le moment, 104 chargeurs ont d’ores et déjà été activés. Les 104 autres le seront d’ici « début juillet » selon e-Totem, spécialiste français de la recharge pour véhicules électriques.
Jusqu’à 180 kW de puissance
C’est au passage la plus grosse installation de l’entreprise. Répartis sur différentes zones du parking public, les chargeurs offrent différentes puissances. On retrouve du 180 kW DC ou du 22 kW AC. Selon l’installateur, l’objectif est de répondre aux différents usages des électromobilistes : « visite de courte durée ou touristes de passage prolongé ».
Selon les protagonistes, le chantier a été mené avec une attention particulière portée à « l’intégration paysagère » et à la « fluidité de l’expérience usager ». « Installer des bornes de recharge sur un site aussi emblématique que le Mont-Saint-Michel est à la fois un défi technique et un honneur », précise Hervé Sonneville, président d’e-Totem.
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Recharge des voitures électriques : de nouvelles bornes ultra-rapides chez Grand Frais, Jardiland et QuickCes nouvelles bornes devraient en tout cas faciliter la venue des électromobilistes sur le site. Plus besoin d’anticiper une session de recharge aux alentours du Mont. Un atout non négligeable, voire indispensable pour la célèbre abbaye.
sur l'actualité électrique
Écrit par Valentin Cimino
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4 heures pour visiter le Mont Saint-Michel restaurant inclus, c'est de la visite éclair digne des groupes de touristes asiatiques.
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La bonne blague, avoir des bornes c est bien , mais le tarif ....
50cts/kWh c est deja pas donné (pour du 22kW, donc 11kW pour la majorité des VE ) , mais surtout les penalité de stationnement, une fois la voiture chargé c est 10 min gratuit puis 3€/tranche de 15min .
tu as interet à te brancher voiture vide (ou avoir un cable bridé a 3kW :p ) , une visite du mont c'est 4 a 6h minimum vu le monde ....
imaginons une voiture de 60kWh, tu arrive à 50% , tu vas donc recharger 30kWh , en 11kW ca vas te prendre 3h ( et 15€ ) ,mais la voiture etant pleine , si tu reste 3h de plus (si on compte 6h sur place) , la pénalité se montera à 36€
au total pour 6h avec 12€ de parking , la facture sera de 63€ .... ça pique
et comme peu de gens ont la carte e-totem, noubliez pas les frais d'interoperabilité :p
toujours dans mon exemple fictif, imaginez la pauvre personne qui vas se brancher sur la borne rapide en CCS , si on compte 30 min de charge, les 5h30 d occupation vont couter 66€ .... on frole l arnaque là non ?
ils auraient mieux fait de mettre autant de prises en 16A ...
le seul avantage quand on visite le coin c est que le parking est gratuit 30 min on peut donc profiter de la borne rapide ( 4 CCS de 180kW )
bien sur les frais d occupation sont necessaire pour faire tourner les places, mais dans un cas comme celui ci ou tu n est pas à coté de la voiture combien vont se faire avoir ?
c est comme le cinema pres de chez moi, borne ultra rapide sur le parking, donc la majorité des utilisateurs sont 'plein' en 30 min en moyenne . une seance durant 2 a 4h je en connais personne qui vas sortir bouger sa voiture durant un film .... ( dailleurs peut on sortir et rerentrer durant une séance ? )
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C'est clair, cette arnaque à touriste pour...des oeufs 🤣
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