Recharge des voitures électriques : de nouvelles bornes ultra-rapides chez Grand Frais, Jardiland et Quick

Installer des bornes de 150-200kw en 2025 c’est comme installer des bornes 50kw tri-standard en 2018, c’est suffisant mais ça va finir à la benne dans moins de 5ans.
300 à 400kw sous 1000v pour durer une décennie ça me semble plus pertinent.

Suggestion: installer ces Bornes sur des places en fond de parking plutôt qu'en avant, afin d'éviter les squateurs (qui roulent à l'électrique ou pas) non intéressés par la recharge mais par l'attrait des places.

Alors dans les commentaires il y a ceux qui trouvent que 300kW c'est pas assez et ceux qui disent que c'est bien trop... :-) Heureusement que les entreprises qui planifient ces bornes ne lisent pas les commentaires d'AP, ils seraient vite démoralisés et se diraient qu'il est bien plus simple de faire l'unanimité en installant une station service avec du GO et SP95.

Peut-être que tout le monde oublie de se poser la question "les bornes doivent servir à qui?"

En général lorsque je décide d'aller faire des courses chez "Grand Frais", je ne choisis pas un magasin situé à 500km de mon domicile. Je ne parcours que quelques km. Ai-je besoin de recharger? Non. Sauf si c'est intéressant parce que gratuit ou alors pas cher et que je ne peux pas recharger à domicile. Donc qui dit pas cher dit forcément puissance limitée. Par ailleurs recharge pendant les courses n'est pas nécessairement synonyme de "faire le plein". si on ne peut que biberonner 20% à bon prix, eh bien c'est déjà ça.

Je ne comprends pas tout aux arcanes de la finance, mais quand on parle de la "foncière commerciale", j'ai l'impression que ces bornes n'ont en réalité aucun rapport avec les magasins, mais que c'est le propriétaire foncier qui cherche une monétisation supplémentaire du terrain, en plus du commerce, ce qui n'est pas bête du tout. Ainsi il peut avec des bornes très rapides attirer des VE en mode "voyage" qui ne viendront absolument pas faire d'achats dans les magasins, ou alors marginalement. Si les magasins choisis pour ces installations sont particulièrement bien placés par rapport à des échangeurs de voies rapides, alors cela confirmera cette hypothèse.