Remaniée depuis janvier, la prime à la casse a déjà séduit plus de 45.000 personnes selon le gouvernement. Il lance une campagne de communication pour atteindre son objectif de 100.000 bénéficiaires d'ici la fin de l'année.
« C’est peut être le moment de profiter de la prime à la conversion – jusqu’à 2500 euros ». La phrase qui accompagne l’image d’un automobiliste enfumé par la panne moteur de son véhicule usé aura certainement son effet à l’approche des grands départs estivaux.
C’est en tout cas la volonté de l’État, qui souhaite intensifier le renouvellement du parc automobile national. Il propose depuis le 1er janvier 2018 une prime à la conversion de 1000 euros pour tous et 2000 euros pour les foyers non-imposables qui envoient à la casse un véhicule diesel d’avant 2001 (2006 pour les ménages modestes) et essence d’avant 1997. Une prime qui est portée à 2500 euros si le bénéficiaire achète un véhicule électrique neuf ou d’occasion.
Selon le gouvernement, près de 45.000 français « ont demandé à bénéficier de la prime à la conversion » au 10 mai. C’est presque la moitié de l’objectif de 100.000 primes par an, qui devrait d’ailleurs être dépassé si les cadences de demandes se poursuivent au rythme actuel. Les ménages non-imposables sont les premiers à faire appel au dispositif puisqu’ils représentent 70% des primes attribuées.
L’équivalent de 10.000 Paris – New-York économisés chaque année
Le ministre de la Transition écologique et solidaire Nicolas Hulot appelle « tous les Français à utiliser ce dispositif qui permet de réduire efficacement les émissions de gaz à effet de serre et la pollution de l’air ». Selon le ministère, le dispositif permettrait en effet d’économiser chaque année l’équivalent en CO2 de 10.000 allers-retours en avion entre Paris et New-York.
Nicolas Hulot souligne également le bénéfice financier de la conversion pour les foyers. « avec leur nouveau véhicule, ils passent moins souvent à la pompe. Pour un ménage cela peut représenter une centaine d’euros par an d’économie de carburants » explique t-il.
70% de personnes non imposable en ont bénéficié… Après un coup d’oeil à celui qui sait tout (google), il faut toucher moins de 14610€ par an et par part.
31500 personnes qui vivent donc avec 1200€ par mois ont acheté une voiture neuve à minimum 8000 €. Et comme il s’est vendu seulement 16000 Sandero depuis le début de l’année, au moins la moitié ont payé entre « plus cher » et « bien plus cher » pour leur voiture…
1200 – loyer – électricité – eau – courses pour manger – assurances (vu qu’on a au moins une voiture) – téléphone – internet – de quoi s’habiller – déplacement – dépenses quelconques « plaisir » (resto/ciné/vacances…) = assez pour un crédit auto.
Y a que pour moi que ça semble étrange?
Les primes /bonus devraient être en rapport des déficits de Sécurité Sociale car étroitement liés, et donc, la pollution étant subie par « TOUSSENT », pourquoi ces bonus seulement pour les non imposables ?
Bonjour, êtes vous sur que les véhicules électriques d’occasion sont éligibles au 2500€ ?
Car d’après le site du gouvernement non https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/
Ca va decoller quand les gens qui ont acheté specialement un vehcule elligible pour cette prime en seront proprietaire depuis plus d’un an (octobre 2018 pour moi…qui suis non imposable…et donc 2000 ou 2500 pour une vehicule qui roule et qui m’est revenu a 350 euros)
Nicolas Hulot ne doit surement pas souvent rouler dans une petite voiture essence permettant de bénéficier de cette prime car il n’y a aucune economie en terme de carburant par rapport au vieux vehicule diesel mis a la casse …c’est meme souvent le contraire…