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Le configurateur du Polestar 3 est désormais ouvert. Nous avons évidemment jeté un œil aux options que le constructeur propose.
Polestar a dévoilé de manière complète son SUV électrique Polestar 3 ce mercredi. Le modèle arrivera sur le marché dans un an au minimum, mais il est déjà possible de le précommander.
Ainsi, nous avons regardé à quoi ressemble ce configurateur et les options disponibles pour les futurs propriétaires. Il n’y a aucun choix au niveau de la batterie, puisqu’une seule capacité de 111 kW est disponible. Le prix entre l’entrée de gamme (à gauche ci-dessous) et la version la plus onéreuse (à droite) diffère de près de 13 000 dollars.
Du côté du moteur, deux options se présentent pour les acheteurs, avec un pack Performance. Celui-ci fait passer la puissance du Dual Motor de 360 kW à 380 kW, soit de 489 à 517 chevaux. Le pack Performance coûte d’ailleurs 6 000 dollars, c’est évidemment le pack le plus onéreux.
En entrée de gamme sans ce pack, avec la couleur de base gris Magnesium, le Polestar 3 vaut 85 300 dollars. Avec une couleur différente, il faut compter 1 300 dollars et la facture atteint 86 600 dollars.
Pour la sellerie en cuir Napa, qui incorpore les sièges massants et ventilés, il faut compter 5 500 dollars. On peut regretter que les options de massage et ventilation ne soient pas disponibles avec le cuir végan.
Si l’on active toutes ces options, la facture grimpe à 98 100 dollars. En ajoutant les dernières options, comme des tapis ou des bavettes, le prix du SUV électrique dépasse les 100 000 dollars.
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Bonjour,
Juste un mot sur l’expression « cuir vegan » qui s’impose un peu partout. Dans l’écrasante majorité des cas on parle en fait de … plastique. Du polyuréthane ou du polyester (le cas de cette polestar). Je pense que c’est important de le préciser et de ne pas céder au greenwashing des industriels.
Pourquoi se focaliser sur le prix?
Les concurrents sont pas mieux, Model X, BMW iX…
J’adoooore
bravo l’humour 👏🏻 J’en rigole encore
sûr que c’est du beau produit, mais c’est aussi gros et très lourd (111kwh ?)
inutile pour emmener les enfants à l’école
utile 3 fois par an pour emmener du monde un peu loin ?
sûr que on est pas encore dans la révolution de la mobilité pour tous…
en revanche, ils ont compris que pour vendre des voitures à 100k à ceux qui peuvent se les payer, c’est mieux de pouvoir permettre 400 km sur l’auroroute et pas 250…
Bah que peut-on encore s’acheter aujourd’hui avec 100 k€ ? :-)
90.000 € est le 1er prix pour une Porsche Taycan. 110.000 € pour une 530 ch.
Je ne sais pas comparer le niveau d’équipement mais… je ne sais même plus dire si la Porsche est pas cher, si c’est la Polestar 3 qui est très cher, … ce sont des tarifs qui me laisse perplexe.
J’espère que celui qui mets 100.000 € dans une Polestar aura un niveau de qualité aussi bon qu’une Porsche.
Pourquoi pas tout simplement fait un tour sur le site Belge ?
(spoiler : à partir de 88,6 k€ sur le site Belge)