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Dans le giron du groupe PSA, Opel hérite des bases techniques françaises pour développer sa gamme de véhicules hybrides rechargeables et électriques. Après les Opel Grandland X Hybrid4, Corsa-e ou Vivaro-e, la marque à l’éclair utilisera encore la plateforme CMP pour la prochaine génération de Mokka.
Le crossover urbain se présentera comme la déclinaison rehaussée de la Corsa, au même titre que le Peugeot 2008 avec la 208. Toujours en tenue de camouflage, mais très proche de sa présentation définitive, l’Opel Mokka-e se montre furtivement à travers quelques teasers.
Un habitacle entièrement digital dans le Mokka-e
A l’intérieur, l’Opel Mokka-e puisera son inspiration stylistique sur l’Opel GT X Experimental Concept. L’habitacle devrait aussi marquer une sérieuse rupture avec la précédente génération et promettra une ambiance entièrement numérique, avec un combiné d’instrumentation et un système d’info-divertissement projetés sur des dalles.
Sur le plan mécanique, pas de grande surprise. Comme les Peugeot 2008 et DS 3 Crossback, il embarquera un moteur de 136 ch pour 260 Nm de couple et une batterie de 50 kWh. Son autonomie devrait se situer aux alentours des 330 km, alors que la recharge rapide pourra toucher les 100 kW de puissance maximum.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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Parce que évidement c'est inenvisageable que ça arrivera juste plus tard, non c'est forcément qu'ils doivent être mauvais.
Et puis on peut également tourner la phrase dans l'autre sens : Après nous vous plaignez pas qu'il n'y ai pas d'offre si il n'y a pas de demande :p
Bizarrement ça me rappelle les gars disant "ouais ben cette bagnole elle est nul y'a pas de V8 dedans"
- Ah tu l'achèterait avec un V8
- Ah ben non faut pas déconner quand même ...
:p
Que la base soit commune pas de soucis, Volkswagen va le faire avec ses ID. Ce qui pose problème c'est de n'offrir qu'une seule capacité de batterie (qui n'a rien d'extravagante par ailleurs) et dans une moindre mesure, mais mieux pour la cohérence poids/puissance, qu'un seul moteur, sur des carrosseries qui vont de la petite 208 à des SUV/berlines compact (cf Citroën ë-C4, et allez hop, encore une). VW sur la "base commune" offrira pas moins de trois choix de batterie et deux moteurs. Après qu'ils ne se plaignent pas qu'il n'y ait pas de demande: quand il n'y a pas d'offre…
Dommage pour les retards, hâte de voir débarquer les VW ID, ça poussera peut-être un peu le dinosaure PSA à se bouger le c...
Et quel est le problème d'avoir une base commune ?
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