Opel dévoile le nouveau Movano électrique

A mon boulot, j'ai discuté avec le plombier qui utilise un master eletrique, je lui ai demandé son avis. Comme il dit, pour tourner sur le site ou autour, ca suffit et c'est tres bien, mais faut pas lui demander plus. S'il doit aller chercher des pieces dans les magasins des villes aux alentours, ca devient vite galere. Une fois, il a failli ne pas rentrer par manque de batterie.
Autonomie un peu plus de 100 km et limité à 100 km/h. Je lui demande si l'autonomie tient un peu avec du chargement, il se marre en me repondant que dans ce cas, faut pas trop lui en demander.
En poussant plus loin, je lui demande si, pour un artisan, ca conviendrait. Reponse, faut etre organisé et pas de long trajet a faire, encore moins chargement lourd.
En gros, c'est pour tourner en rond et eviter un moteur encrassé a tourner sur place.
Je l'ai un peu testé, c'est nerveux, le levé de pied ralenti le master facon telma. Mais pas de recharge batterie par levé de pied ou freinage.
Bref, utilité tres limité.

Le panel batteries/moteurs ne sont pas les mêmes pour les camionnettes que pour les voitures. La nouvelle camionnette électrique Opel reprend les organes du nouveau Boxer électrique, comme indiqué dans l'article.
La batterie 37kWh peut paraître petite, mais pour certains usages, elle sera suffisante et permet un prix plus bas

Le callcule semble bon, ca nous fait du. 31kW/100km, mais si on doit faire 2x20bornes de voies rapide avec un petit vent faudra y aller molo.
L'habitacle est petit, les sieges chauffant peuvent suffire. Mais la batterie de 70kW/h est vraiment preferable, le choix devrait être entre 70, 90KWh ou 110kWh, il doit y avoir la place d'en coller 110KWh sans probleme. Mais je pense que même les grand groupes vont callculer les tailles de batterie au plus juste pour leur flotte quitte a faire brider les vehicules a 100kmh.