340 ch et 4,4 m³ : le Volkswagen ID. Buzz Cargo passe au format XL avec cette nouvelle version longue

Volkswagen muscle son ID. Buzz Cargo avec une nouvelle version à empattement long. Allongé de 25 cm, l’utilitaire électrique de Volkswagen gagne en volume de chargement, embarque une batterie de 86 kWh et peut désormais développer jusqu’à 340 ch.

Disponible à la précommande en Allemagne depuis le 23 septembre 2026, l’ID. Buzz Cargo Long Wheel Base (LWB, pour les intimes) vise les professionnels qui trouvaient la version standard un peu juste.

4,4 m³ de chargement grâce aux 25 cm supplémentaires

L’allongement de 250 mm profite directement à l’espace utile. La longueur du plancher atteint 2 458 mm et le volume de chargement grimpe à 4,4 m³, soit 0,5 m³ supplémentaires.

La charge utile maximale atteint 700 kg en propulsion et 606 kg avec la transmission intégrale 4MOTION. Une deuxième porte coulissante est désormais montée de série. Plus large de 19 cm que celle du modèle court, elle permet notamment de charger une palette Europe directement par le côté.

Le plancher en bois est également fourni de série. Le véhicule reste disponible avec deux ou trois places, tandis que des portes arrière battantes peuvent remplacer le hayon en option.

Jusqu’à 340 ch et une batterie de 86 kWh

Volkswagen profite de cette version longue pour porter la batterie à 86 kWh, contre 79 kWh sur l’ID. Buzz Cargo standard. Deux motorisations sont proposées : 210 kW (286 ch) en propulsion et 250 kW (340 ch) avec la transmission intégrale 4MOTION.  Dans les deux cas, la capacité de remorquage atteint 1 800 kg avec une remorque freinée.

De nouvelles fonctions à bord

L’ID. Buzz Cargo LWB adopte aussi la dernière version du logiciel ID. Le Travel Assist peut désormais reconnaître les feux de signalisation et arrêter automatiquement le véhicule à un feu rouge.

La conduite à une pédale fait également son apparition, avec récupération d’énergie jusqu’à l’arrêt complet. Le système Innovision accueille enfin une boutique d’applications dédiée notamment au streaming, au stationnement et à la recharge.

En Allemagne, son tarif débute à 48 490 € HT en propulsion, soit environ 2 340 € de plus que l’empattement normal. Les tarifs français seront annoncés lors de l’ouverture des commandes, prévue en novembre.