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Pour favoriser l’accueil de l’imminent Nissan Ariya, la marque offre l’accès aux bornes Ionity aux utilisateurs de l’application Nissan Charge.
Créée en partenariat avec PlugSurfing et lancée en 2019, l’application Nissan Charge permet aux propriétaires de voitures de la marque d’avoir accès à plus de 250 000 points de recharge à travers l’Europe. Désormais, l’application Nissan permettra aussi aux clients de bénéficier de prix préférentiels chez Ionity.
Cette nouveauté apparaît quelques semaines avant l’arrivée du Nissan Ariya, le premier SUV électrique de la marque. Elle permettra de tirer le meilleur de la recharge rapide du véhicule, qui profite d’un port Combo-CCS pouvant encaisser une puissance maximale de 130 kW.
Un prix de 0,30 €/min sur Ionity avec l’abonnement Nissan
Pour bénéficier de ces tarifs plus avantageux, il faudra souscrire à un abonnement. Baptisé Package Nissan Charge 1, le premier permet de bénéficier d’un prix de 0,30 €/min contre un abonnement à 13 €/mois. Le Package Nissan Charge 2 s’adresse aux utilisateurs occasionnels avec un tarif de 0,55 €/min et une mensualité de 5 €.
| Nissan Charge 1 | Nissan Charge 2 | |
| Abonnement | 13 €/mois | 5 €/mois |
| Prix recharge Ionity | 0,30 €/min | 0,55 €/min |
Les clients qui ne souhaiteraient pas bénéficier des offres de la marque japonaise pourront toujours accéder aux bornes Ionity, mais au tarif public de 0,79 €/min. Aussi, les Nisan Leaf ne sont pas oubliées. Elles pourront aussi profiter du Nissan Charge pour se brancher sur les bornes tristandards avec leur port CHAdeMO.
Pourquoi vous parlez tous de la charge et des kWh ….. quand le titre dit « casse le prix des bornes » ?
Moi aussi n’en veux une borne a pas cher pour decorer mon entree ! :D
Des gens choisiraient une Nissan Ariya a plus de 45 k€ parce qu’en prenant un abonnement ionity, ils économisent quelques euros sur la recharge ????
Le chiffre d’affaire des stations service essence en France (qté 10 000) est d’env 30 Mds€.
Le CA des stations de recharge élec est plus dur à trouver.
Disons que si chacun des 400 000 VE en France fait 20 recharges par an à 20 € dans une station, cela donne 160 M€ de CA annuel soit 200 fois moins que les stations service essence.
Quand on sait qu’il y a env 150 000 zones de recharge, cela donne env 1000 € de CA annuel par zone. Ou encore 3 € par jour…
La conclusion est simple : la recharge VE se développe lentement car c’est un business qui perd de l’argent.
Le réseau Tesla sans abonnement s’étend, les autres aussi, gageons sur le succès de ces derniers, les tarifs de recharges devraient descendre en même temps que le déploiement des autres réseaux.
Quand on aura le choix, a prestations équivalente on ira au moins cher.
Sacré loi du marché.
Maintenant les abonnés préféreront rester chez ionity pour « rentabiliser » leurs contributions.
Ne pas s’abonner et aller au moins cher
S’abonner et chercher les bonnes bornes (et prier pour qu’elles marches)
Malheureusement, les ventes de VE vont plus vite que les installations de bornes pour l’instant.
il manque quelques infos ….
quid du tarif si on ne veux pas d abonnement ?
quelle est la durée minimum ? ( genre est ce qu on peut s abonner juste pour juillet/aout ? )
et le plus important, quelle est la courbe de charge de l Ariya ? , un plein de 15 a 80% coute combien ?
Ca m’énerve ces abonnements.
Rien de plus qu’avec ma ioniq 5. A si la vitesse de charge en moins…
Ils ne cassent rien du tout, ils rejoignent le consortium Ionity et s’alignent sur les prix des autres.
Est-ce qu’il y aura la même arnaque avec Nissan Charge que Kia Charge : le prix de la borne 50 kW au même tarif horaire que les bornes 350 kW (donc charge beaucoup plus chère, et le double qu’en passant par l’appli Ionity) ?
Tant que la facturation restera à la minute avec un débit de charge imprévisible, la recharge chez Ionity restera une arnaque pour tous les usagers !
Quand à la notion d’abonnement, je n’en parle même pas (vous avez déjà vu des abonnements mensuels chez les fournisseurs de carburants vous ?)…
« Pour favoriser l’accueil de l’imminent Nissan Ariya, la marque offre l’accès aux bornes Ionity aux utilisateurs de l’application Nissan Charge. »
Ben … c’est pas vraiment offert ;)
c’est pas vraiment de la casse de prix! C’est de mémoire les mêmes formules d’abonnement que celles proposées par les coréens, les allemands etc…
Avez-vous l’info sur une potentielle entrée de Renault ou Nissan dans le consortium Ionity ?
Car Renault a également annoncé des tarifs préférentiels pour cet été, et à ma connaissance seules les marques du consortium proposaient à ce jour des tarifs préférentiels (?)
Vivement qu’on sorte de ce bazar d’abonnements et de prix différenciés pour un simple paiement par CB. Et prix affichés bien visibles comme pour les stations service.