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Nissan vient de recevoir en Europe les premiers exemplaires de pré-production de son SUV électrique. Objectif : faire découvrir le modèle à un an de son lancement sur le sol européen.
Jadis considéré comme l’un des leaders de l’électrique, Nissan est relégué au second plan depuis plusieurs mois. Pourtant pionnière, la Leaf séduit moins. En France, elle est devancée par le duo coréen Hyundai Kona – Kia e-Niro placé sur le segment plus porteur du SUV. La marque nipponne n’a toutefois pas dit son dernier mot et s’apprête à attaquer le marché européen avec un premier SUV électrique. Révélé il y a un peu plus d’un an à l’occasion du salon de l’automobile de Tokyo, l’Ariya débarque désormais en Europe où plusieurs exemplaires de préproduction viennent d’être livrés pour faire découvrir le modèle à la clientèle européenne.
Plateforme CMF-EV
À l’instar de la future Renault Megane électrique, le SUV de Nissan fait appel à la plateforme CMF-EV. Commune aux différentes marques de l’Alliance, cette architecture dédiée à l’électrique autorise un grand nombre de configurations. En Europe, l’Ariya aura droit à cinq déclinaisons techniques. Au programme : des versions à deux et quatre roues motrices avec des niveaux de puissance variant de 160 kW (217 ch) à 290 kW (394 chevaux) et deux configurations batteries, en 63 et 87 kWh, pour une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres.
Le Nissan Ariya sera lancé sur le marché européen dans le courant du second semestre 2021. Placé sur un segment plus premium, il viendra notamment concurrencer le Tesla Model Y.
Pourquoi ce minuscule logo Nissan perdu au milieu de la calandre ? Je verrai bien un lettrage chromé en gros N.I.S.S.A.N ou qq cose dans ce genre https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1AiaAIpXXXXcGXVXXq6xXFXXXD.jpg_640x640Q90.jpg
Si AC 22 DC Combo 130 et moins de 45 k€ TTC catalogue pour la 63 Propulsion çà ira (mais j’en doute / prix, et 22 en option je pense)
Si le réseau de recharge s’étoffe partout en stations de x bornes et que les prix de charge restent raisonnables, et çà c’est pas gagné
La raison principale pour laquelle Nissan c’est fait distancé par rapport aux Kia/hyndai est qu’il est plus difficile de faire de longs trajets avec les leaf. Pas de refroidissement de batterie, Chadémo fonctionnelle plus difficiles à trouver, consommation supérieures.
Si c’est la même plate-forme que va utiliser Renault alors il est possible que la puissance de charge en DC soit 135 kW en CCS. Enfin temps qu’il s’installe Un CCS et pas un CHAdeMO. Espérons qu’il y est au moins un 11 kW en AC…
Après sans un réseau de chargeur rapide qui tienne la route…
Quelle puissance de recharge ? 75, 100 ou 130 kW, voire plus ?
Les Tesla SR+ avec leur batterie de ~53 kWh, à peine plus qu’une Zoé ZE50, mais avec une puissance de recharge de 175 kW sur Supercharger, permettent de traverser la France sans soucis.
Ce n’est plus l’autonomie qui est importante, mais la puissance de charge. Nissan a-t-il intégré cette notion ou refuse-t-il de la voir comme nos constructeurs nationaux.
Toujours plus SUV et toujours plus moche! Franchement la Leaf est bien mieux esthétiquement. S’ils avaient fait une nouvelle Leaf en gommant les défauts qui ont limité son succès (refroidissement air, chademo, qualité des cellules, pas d’attelage), ils auraient pu faire un carton.
Pourquoi donc en 2020 ne trouve-t-on plus que des véhicules qui ressemblent à des panzers? La tendance mondiale à toujours plus de violence? Où sont passées les “voitures à vivre” telle la première Renault Scénic (qui avait de la place dans le plancher pour mettre des batteries!) ??
87 kw, en ecoconduite, on s’approche des 600 km…ca me va…
Fin 2021 voir 2022 dommage!
Une question, pourquoi deux antennes de toit ??
elle a l’air d’avoir un sacré gabarit..
quel autonomie pour la 63 kwh en wltp ?
Nissan vise le haut de gamme, du luxe de la puissance des grosses batterie.
L’efficience sera surement pas trop au rdv.
Une belle machine qui va se heurter a une concurrence tres forte tesla Y id4.
La leaf va t’elle evoluer en cohérence avec le ariya ?
J’aimerai bien la voir en vrai c’est vrai…