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Alors que les premières Lucid Air viennent de prendre la route, la marque américaine devrait lancer sa limousine en Europe cette année.
Après des années de gestation, la superbe berline électrique de Lucid vient d’entamer sa carrière commerciale aux États-Unis. Mais alors que son calendrier n’était pas connu jusqu’alors pour les autres marchés, Lucid a annoncé qu’elle débarquerait cette année en Europe.
C’est ce que la firme californienne a indiqué sur Twitter, après avoir été interrogée par un utilisateur sur une éventuelle disponibilité de la Lucid Air en Angleterre. Sans plus de précisions, le constructeur a toutefois indiqué que l’expansion vers les marchés européens débuterait cette année.
Expansion to European markets will begin this year. Stay tuned for country-specific delivery information.
— Lucid Motors (@LucidMotors) January 4, 2022
Les réservations de la Lucid Air pour la France sont ouvertes
La marque américaine semble suivre son plan de commercialisation gardé à la discrétion de Peter Rawlinson, le fondateur de Lucid, et de son équipe. Car rappelons que la commercialisation de la limousine en Europe était prévue depuis le début : quelques jours après sa présentation, elle ouvrait son carnet de réservation à 15 pays européens, dont la France.
Précisons que la Dream Edition de lancement ne sera donc plus disponible pour nos contrées. Seules les versions Pure, Touring et Grand Touring peuvent encore être réservées en France. Comptez un dépôt remboursable de 300 € pour l’entrée de gamme doté d’une autonomie estimée de 653 km. Les deux autres versions réclament une avance de 900 €. La version Grand Touring promet plus de 800 ch pour 832 km d’autonomie. Reste donc à connaître la grille tarifaire finale, qui pourrait se montrer aussi élevée que le standing recherché par cette voiture.
Je pense que pour réussir à vendre en Europe, il faut rassurer le consommateur. On le voit avec Tesla à qui on reproche la communication et le manque de centre de services. Si Lucid veut réussir chez nous, encore faut-il déployer des points de vente et d’entretien de proximité mais encore, avoir un partenaire de recharge rapide (comme certaines marques l’ont avec Ionity) ou 😉 négocier avec Tesla pour utiliser son réseau de SC… Je doute que Peter R. n’envisage cette dernière solution 😂. Ceci dit, rien n’est communiquer en ce sens et sans partenariat, les prix s’envolent aux « super-chargeurs » (0,89€/kw voir plus, ça fait cher au km par rapport au prix de l’électricité domestique 😬). Affaire à suivre !
La rivale putative se soustrayant provisoirement de la partie, ce qui ne Plaid pas en sa faveur, il vaut mieux regarder du côté des 4 GBA pour observer le match, surtout avec l’arrivée de la série 7. Avec un oeil attentif sur la finition, la facilité d’exploitation et le soutien logistique d’un bon réseau, des domaines importants pour qui prétend faire du haut de gamme.
Ce sont des autonomies EPA donc ça fait encore plus en wltp.
Miracle ! Nouvelle résolution 2022 ? on n’a plus une « tueuse » de Tesla, mais une « rivale ».. pourvu que cela dure !
Rivale : j’aime bien !
Pour une fois, le mot « Rivale de la tesla » est utilisé a bon escient :)
Belle, mais réservée à une élite financière…
Pareil, hâte de la rencontrer sur la route, ou possiblement en concessions/showroom :)
Hâte de voir la Lucid Air en vrai, s’il y a bien un nouveau VE qui vaut le détour c’est celui-ci !