Les tarifs de la Toyota Camry hybride restylée enfin dévoilés
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Présentée fin 2020, la Toyota Camry fraîchement restylée est enfin disponible à la commande dans les concessions de la marque. Son tarif progresse à la hausse en échange d’un équipement technologique plus riche.
La Toyota Camry est la voiture la plus vendue au monde. Près de 20 millions d’exemplaires ont été produits par les usines de Toyota depuis le lancement de la première génération en 1979. Pour le restylage de sa huitième génération, le constructeur japonais a misé sur l’évolution des équipements.
La face avant évolue subtilement, mais c’est surtout la panoplie d’aides à la conduite qui s’enrichit. La détection des véhicules circulant en sens inverse couplée au freinage d’urgence fait partie de la dotation de base. L’assistant de franchissement d’intersection et un nouveau régulateur de vitesse adaptatif avec reconnaissance des panneaux rejoignent la liste des équipements proposés de série.
Le système d’infodivertissement passe, sur les finitions Design et Lounge, à un écran tactile de 8“ au lieu de 7“. Il intègre désormais la compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay.
Une berline hybride à partir de 39 100 €
La nouvelle Camry est disponible à partir de 39 100 € en finition Dynamic. Elle reçoit une motorisation hybride basée sur un 4 cylindres de 2,5 l. Ce moteur développe 177 chevaux. Avec l’aide d’une motorisation électrique de 88 kW, la puissance cumulée atteint les 218 chevaux pour un couple maximal de 221 Nm.
Les finitions supérieures Design et Lounge sont proposées respectivement à 44 700 € et 47 800 €.
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Écrit par Arnaud Marchal
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Cette CAMRY est une excellente voiture, performante et fiable à un prix tout à fait convenable compte tenu de ses équipements. J'ai hésité entre la TESLA et la LEXUS (équivalent châssis et moteur de cette CAMRY) lors de l'acquisition et mes critères ont largement basculé sur la LEXUS.
Pour un prix équivalent, vous avez 223 CV, 1200 Km d'autonomie renouvelables partout en 5 min, une fiabilité exceptionnelle, une finition à la hauteur de l'investissement et surtout, aucune contrainte de recharge, de chauffage restreint ou vitesse limitée pour assurer la distance (c'est du vécu en TESLA !).
Quant au prix du carburant, il n'est vraiment pas cher pour le service rendu, la commodité et la quiétude qu'il procure pour de longs trajets.
C'était ce que disaient certains en Norvège...
mais c'était avant !!!
Il a suffit que le prix des VE ne soit pas plus élevé que celui des VT , pour que cela change la donne ...
Je pense que la clientèle des hybrides simple n'est pas la même que celle de la model 3 VE.
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