Le Mullen Five RS va bientôt montrer de quoi ses 1 115 ch sont capables

Toutes les marques "cherchent à engranger du pognon" quant aux investisseurs s'ils sont naïfs tant pis pour eux, ils peuvent aussi mieux utiliser leur argent. Tant qu'il n'est pas public (et pour le coup Hopium est une sacrée dérive)... Si les gens veulent penser que le VE ne marchera jamais alors que ça marche actuellement (est ce une solution à la hauteur des enjeux climatiques et environnementaux c'est une autre question) c'est leur problème, ceux qui ne veulent pas être convaincus ne le seront pas et avant qu'ils entendent parler de Mullen on a quelques années (pendant lesquelles la boîte aura tout loisir de faire faillite)... Enfin avant de parler d'efficience médiocre, la Model S grande autonomie avec la même batterie annonce 625kms en WLTP sur route... Ok c'est plus haut et moins efficient. Mais pas non plus complètement à la rue...

Non, 55000 dollars, c'est la version de base. La version RS sera beaucoup, beaucoup plus chère.... Et encore une fois, une batterie de 95 kWh pour une autonomie de 525 kms, c'est nul !!!! Et ce sont les chiffres pour la version de base...
Ils n'ont même pas sorti une voiture que les caractéristiques sont déjà à la rue !!!
Ces petites marques, qui ne cherchent qu'à engranger du pognon sur le dos d'investisseurs naïfs, sont une épine dans la sphère des VE...
Comme Lucid ou Nikola, etc...
A l'image aussi de la start-up française Opium pour les voitures à hydrogène, qui n'a su vendre qu'un écran de fumée tout en ayant encaissé les millions versés par des investisseurs aveugles.... On peut d'ailleurs se poser la question ou va réellement tout cet argent !!!!
Et bien sûr, tout ça ne fait pas avancer le schmilblic....
On n'est certes pas obligé d'acheter. D'ailleurs pour acheter, il faudrait déjà que ça sorte des usines pour passer du virtuel à la vraie vie !!!!
Tous ces pseudos constructeurs virtuels participent à la méfiance, au doute, au scepticisme du quidam qui doivent se dire avec tous ces exemples "tu vois, le VE, ça marchera jamais, ils arrivent même pas à sortir une voiture. Et s'ils en sortent une, c'est pas pour nous de toute façon. Et y'a même pas de réseau... Ça marchera jamais"

Comme le dit le Jamais Content, personne ne vous oblige à l'acheter... Ces marques ne font aucun mal, c'est de la petite série, ça coûte logiquement plus cher mais "stratosphérique" n'est pas adapté, $55.000 c'est le prix habituel pour un crossover de 5 mètres sous architecture 800V avec une batterie de cette capacité. Pas sûr que l'aventure se passe bien pour Mullen mais c'est une autre histoire, pour le petit constructeur Tesla présentant la Model S c'était pas gagné d'avance non plus.