La voiture hybride rechargeable va-t-elle devenir la cible de l’Europe ?
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L’Europe pourrait décider d’accélérer la transition vers le tout électrique, au détriment de la technologie hybride rechargeable dont les émissions de CO2 selon le cycle WLTP sont jugées peu réalistes.
Au cœur d’un marché de l’électrique limité par les infrastructures de recharge, l’hybride rechargeable semblait tirer son épingle du jeu. Avec cette technologie, les constructeurs pouvaient continuer d’offrir une solution reposant sur un plein d’essence, tout en réduisant largement les émissions polluantes.
Toutefois, dans la pratique, la réalité semble être très différente comme l’explique Reuters. En effet, les données de cycle WLTP sont souvent bien éloignées des valeurs réelles, notamment car les propriétaires ne rechargent pas assez leurs véhicules.
L’Union européenne prévoirait ainsi d’interdire aux constructeurs de qualifier les voitures hybrides rechargeables de véhicules propres. De fait, leur valeur pourrait en pâtir, et les marques pourraient devenir frileuses sur les investissements.
Une projection d’AutoForecast Solutions montre que les constructeurs prévoient de sortir 28 modèles hybrides rechargeables avant 2028. En parallèle, 86 modèles électriques verraient le jour, ce qui inverserait la tendance observée ces dernières années.
Selon le PDG de Bentley, Adrian Hallmark, une interdiction en 2025 « tue la demande dès aujourd’hui ». Sa marque prévoit de vendre des hybrides rechargeables jusqu’en 2030, mais pourrait revoir ses plans. Comme le souligne le Britannique, l’Europe devra aussi accélérer le déploiement des infrastructures pour que les automobilistes puissent se tourner sereinement vers l’électrique.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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j ai de plus en.plus l impression que le mythe de la voiture electrique propre est une arnaque pour nous obliger a relancer la production automobile. a ce jour aucune etude serieuse sur la reelle propreté de ce vehicule qui fait appel a des terres rares et a une necessaire multiplication de notre production electrique qui seront necessairement poluantes. par ailleurs en.plus de leur autonomie redicule, elles coutent excessivement cheres. il faudra au citoyen lambda un credit sur 15 ans pour payer sa voiture. j ai la vague impression que les bobos d aujourd hui regrettent le temps ou seules les personnes aisees pouvaient avoir un vehicule et font tout pour nous interdire l acces aux centres urbains. enfin.on oublie de nous dire que le prix de l electricité augmente regulierement et je vois mal tout le pays chargeant sa voiture en meme temps le soir alors que durant les hivers froids nous sommes incapables d assurer suffisament d electricité "nationale" pour le chauffage. les moteurs thermiques de plus en plus fiables( parfois jusqu a 200000 km ) sans probleme et alors que leur conso est aux alentours de 4l/100km (rien a voir avec la renault 12 de ma jeunesse 11l au 100) font que nous gardons nos voitures beaucoup plus longtemps. des lobbies voulant nous exclure des villes et d autres voulant nous vendre de nous vendre de nouvelles voitures en nous forçant la main continuent le matraquage mediatique et la culpabilisation du citoyen lamba qui roule en.clio diesel et fait ses courses chez lidl.
La commission Européenne devrait avant tout se concentrer sur le déploiement des bornes. C’est ainsi que nous tous basculerons au VE sans dopage artificiel des ventes grâce aux aides et normes contraignantes CO2. Sympa pour tout ceux qui ont cru faire un bel effort en achetant un PHEV et qui vont maintenant se prendre une belle décote. Je vais finir par m’acheter un avion ça va être finalement plus simple et plus fun!
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