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Après 14 années d’absence, la Toyota Camry s’apprête à faire son grand retour en France où elle sera uniquement proposée en version hybride.
Grande berline du segment D/E, la Toyota Camry sera de retour en Europe de l’Ouest en début d’année prochaine. Uniquement disponible en motorisation hybride, elle portera à huit le nombre de modèles équipés de cette technologie au sein de la gamme européenne de la marque nippone.
Basée sur la plateforme TNGA, qui équipe la plupart des nouveaux modèles du groupe, la Camry est l’un des plus gros succès international de la marque. Depuis le lancement de la première génération, en 1982, la berline s’est écoulée à plus de 19 millions d’exemplaires à travers le monde et en est aujourd’hui à sa huitième génération.
Basée sur un moteur essence 2.5 l de 176 ch couplé à un bloc électrique de 118 ch, la Camry hybride peut développer jusqu’à 208 chevaux de puissance avec une consommation normalisée à 4.8-4.9 l/100 km selon le cycle EPA. En Amérique du Nord, deux choix de batteries sont proposés – lithium-ion ou Ni-Mh – sachant que le modèle n’est pas disponible en version hybride rechargeable.
En France, sa commercialisation interviendra dans le courant du premier trimestre 2019.
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Ce nom est iconic...once upon a time...
Sur hybride Toyota/lexus a une avance enorme. Avec ce model ils veulent juste compliquer la vie aux concurrents
Bonjour,
Enfin une berline avec coffre hybride chez Toyota pour remplacer l'avensis. Le tout avec plus de style et de finesse. C'est un segment attendu ! Comme Arthur, je pense qu'il va y avoir une clientèle pour ce modèle. Encore faut-il que son look ne soit pas trop modifié pour l'Europe. Dommage qu'elle ne soit pas prévue en version rechargeable...
Cordialement
Les Toyota Camry XV10 et XV20 furent en effet importées en France avec un vrai succès d'estime.
Contrairement à la France, la Camry XV30 fut bien proposée en Suisse mais, bon, c'était sans doute la génération la moins réussie.
C'est tout de même dommage que les Camry XV40 hybride et Camry XV50 hybride ne furent jamais importées dans l'Hexagone car elles étaient intéressantes. Pour les amateurs, vous pouvez en trouver quelques exemplaires d'occasion de l'autre côté des Alpes ;-)
https://www.autoscout24.ch/fr/voitures/toyota--camry?make=78&model=537&sort=year_asc&st=1&vehtyp=10
Réjouissons-nous tout de même de l'arrivée de la Camry XV70 hybride (il n'y a semble-t-il pas de XV60 dans la nomenclature Toyopet ^^) sur le Vieux Continent car elle a plus de personnalité que les trois modèles précédents. La console centrale est vraiment sublime et beaucoup de taxi drivers new yorkais estiment que c'est la plus réussie des Camry.
Stratégiquement, ça n'est pas un hasard si Toyota importe la Camry et non l'Highlander (modèle au-dessus du RAV4) car plusieurs observateurs sentent la demande se déporter chez certains clients de gros SUVs qui retournent vers plus de finesse et d'agilité.
Ainsi, en Scandinavie qui est souvent prescriptrice de tendances, les ventes du XC90 ralentissent au profit certes du plus petit XC60 mais aussi du duo S90/V90, ce dernier connaissant un véritable regain d'intérêt, notamment dans sa version V90 Cross Country. Quant au prochain V60 Cross Country, il devrait faire un malheur !
En revanche, si l'on n'a pas à regretter l'absence de l'Highlander 3 hybride au catalogue - franchement moche - Toyota aurait dû importer les Highlander 1 hybride et surtout Highlander 2 hybride car ils étaient vraiment intéressants alors que nombre de clients Toyopet ont été demandeurs des années durant d'un RAV4 hybride qui se faisait désirer, trouvant par ailleurs le Lexus RX trop onéreux.
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