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La Chine a annoncé qu’elle allait réduire cette année les aides à l’achat de véhicules électriques pour les particuliers de 20 %. Le pays a grandement favorisé les voitures « zéro émission » ces dernières années, mais a décidé de faire machine arrière et de réduire drastiquement les primes accordées aux acheteurs.
Initialement, le gouvernement de l’Empire du Milieu avait décidé de supprimer toutes les primes et tous les crédits d’impôt liés à l’achat de voitures électriques en 2020, mais la pandémie de Covid-19 et l’inversion des courbes de vente ont eu raison de cette décision, qui a été repoussée à 2022.
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En Chine, la Tesla Model 3 établit un nouveau recordNéanmoins, les autorités chinoises ont décidé de réduire progressivement les bonus jusqu’à leur suppression complète, et il a été annoncé que leur réduction serait de 20 % cette année, alors que le chiffre de 10 % avait été avancé au printemps dernier lorsque le gouvernement avait décidé de mettre à jour les bonus pour booster un marché durement frappé par la crise.
Les primes pour les véhicules ayant une autonomie annoncée entre 300 et 400 km passeront donc de l’équivalent de 2 040 euros à l’équivalent de 1 640 euros, tandis que les aides pour les véhicules hybrides rechargeables passeront d’environ 1 070 euros à 850 euros. À noter que la baisse initialement prévue de 10 % s’appliquera sur les véhicules commerciaux, les taxis ou encore sur les véhicules gouvernementaux.
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Écrit par Emmanuel Touzot
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Cher Liber38, ce n'est pas une phrase sans fondement. J'aurais du remplacer "marge" par "prix", ce qui n'est certes pas tout à fait pareil. En fait les constructeurs "pilotent" les ventes en jouent sur le tarif. Et ne veulent surtout pas vendre trop de VE, juste le strict nécessaire pour échapper aux sanctions. C'est sûr que plus ils vendent de VE et plus ils perdent d'argent. Mais moins ils en vendent et moins ils pourront un jour gagner de l'argent avec les VE! Donc c'est soit perdre de l'argent maintenant mais développer sa gamme VE pour devenir très rentable plus tard (ce que VW commence à faire et que Renault commence à oublier de faire), soit limiter les pertes en s'agrippant aux pistons et soupapes quitte à hypothéquer l'avenir de l'entreprise.
"Si les constructeurs se montent raisonnables sur leurs marges"
Arrêtez avec ces phrases toutes faites et sans fondement.
Aujourd'hui pas un seul constructeur ne gagne de l'argent sur les VE. Comme pas un seul acteur de la recharge ne gagne de l'argent.
Celui qui vend le plus de VE - Tesla - perd de l'argent depuis 10 ans et va peut être en gagner cette année ... parce que l'UE oblige les autres à lui acheter des droits à CO2.
Si les constructeurs gagnaient plein d'argent avec les VE, il n'auraient pas besoin de tant de contraintes, règles normes etc pour pousser à le vente ! Ils le feraient tout seuls
Si les constructeurs se montent raisonnables sur leurs marges, point n'est besoin de primes!
En Chine il existe un autre bonus pour les VE bien plus important que 2k€. Le fait (du moins dans les villes) qu'il devient presque impossible ou coûteux ou lent de faire immatriculer son nouveau véhicule essence.
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