Durant son EV Day, où ont été dévoilés les EV3 et EV4, Kia a également évoqué la suite avec l'arrivée prévue d'une EV2 sur le marché européen.
Avec l’EV5, qui sera suivi en 2024 et 2025 par les EV3 et EV4, Kia a amorcé la démocratisation de sa famille de modèles électriques EV. Cette numérotation laisse évidemment encore de la place pour de nouveaux modèles. En haut, une berline EV8 tentera de succéder à la Stinger, mais c’est le bas de l’échelle qui intéresse surtout le marché européen.
À l’instar de Hyundai, Kia prépare en effet lui aussi une citadine électrique plus abordable. Cette EV2, comme elle se nommera très probablement, ne sera toutefois pas une voiture “super abordable”. On parle ici de prix compris entre 25 000 et 30 000 euros.
À lire aussi Futures voitures électriques de Kia : voici le SUV compact EV3 et la berline EV4Pour donner naissance à cette EV2, Kia ne fera pas appel à la plateforme E-GMP des plus gros véhicules, mais à une nouvelle base nommée eK. C’est une version électrifiée de la plateforme K des actuels modèles citadins du groupe Hyundai/Kia. Cet engin avant-tout pensé pour le Vieux Continent sera produit dans l’usine du constructeur à Zilina, en Slovaquie. Son arrivée sur le marché est prévue vers 2026.
Comme on le voit, il reste encore de la place dans la gamme pour une EV1, encore plus petite et encore moins chère… Un tel modèle n’arriverait pour sa part pas avant 2028.
Super article 😒 zéro photo….
Tout ça donne l’impression de prochaines gammes coupées en deux entre des citadines de 40-50kWh à 25-30k€ et des compactes (SUV ou non) de 60kWh à plus de 40k€.
Et au milieu, la MG4 toute seule, malgré sa démonstration commerciale.
Au final, pas grand chose qui répond aux moyens et aux besoins du plus grand nombre.
Un article ou l’on n’en sais pas plus avant de lire qu’après.
On peux raisonnablement douter d’un bon résultat (prix/prestations), avec l’utilisation d’une plateforme existante, conçue initialement pour les thermiques, même si la marque sait faire , un cran au dessus avec le Niro par exemple, mais à un prix devenu peu compétitif pour la dernière version, comparativement aux meilleurs …
La politique tarifaire de Kia a fortement dérivé depuis 1 an, ce qui ne remet pas en cause les qualités techniques de ses modèles, mais leur compétitivité.
On nous explique que l’EV5, construit en Chine sur une plateforme dédiée, va être plus compétitif, mais j’attends de voir les prix pratiqués chez nous, et idem pour l’EV3 et L’EV2.
Si c’est encore un SUV/Crossmachin, pour moi ils peuvent se le garder!
Ca semble avancer dans le bon sens mais on en est qu’à l’etape du « projet » pour l’instant. Aucune caracteristique, pas de prix certain, on est encore loin d’avoir quoi que ce soit à se mettre sous la dent. Mais cela nous donne au moins une échéance. On sait que les VE « abordables » vont commencer à arriver entre 2026 et 2030. Heureusement d’ici là MG a déja commencé le boulot parce que ça fait loin quand meme pour un demarrage de gamme. Je rappelle que les objectifs de l’Europe c’est 2035 pour la fin du thermique. Si les premiers modeles accessibles arrivent entre 2026 et 2030….ça me parait un peu tard par rapport à ces objectifs. Surtout que les premiers modeles auront des defauts de jeunesse et surtout une polyvalence limitée. Les constructeurs devraient foncer davantage sur cette gamme car c’est une gamme indispensable pour democratiser l’electrique.
Kia sera surement le premier constructeur historique a présenter une gamme complète électrique cohérente facilement compréhensible par le grand public …
Espérons! Ca nous changera des absurdités comme le EV6 ou le audi SQ8
2026…