La famille EV va enfin s’agrandir par le bas, avec notamment l’EV3, un SUV compact taillé pour l’Europe.
A l’occasion de son “EV Day”, Kia a dévoilé trois nouveaux membres de sa famille 100 % électrique. Pour rappel, la lignée a été lancée avec l’EV6, aux allures de crossover. Puis il y a eu le gros SUV EV9. La suite, ce sont des modèles plus petits, Kia ayant souligné sa volonté de proposer des modèles électriques pour tous, depuis les modèles citadins de la catégorie B, jusqu’à l’EV9 donc.
En plus de détailler l’EV5, un SUV d’abord lancé en Chine, la marque a présenté sous forme de concept-car les EV3 et EV4. L’EV4 prend officiellement l’allure d’une berline quatre portes, même si sa silhouette originale a des airs de fastback surélevé. Il y a ainsi une ressemblance avec la Peugeot 408, mais aussi un côté EV6 en réduction, même si Kia ne donne aucune information technique, laissant planer un doute sur la taille.
Il en est de même pour l’autre concept-car, qui retient davantage notre intention. Comme son nom l’indique, l’EV3 est un véhicule plus petit, qui semble ainsi plus ciblé sur les goûts européens. Cet EV3 est un SUV. On imagine une longueur d’environ 4,30 ou 4,40 mètres, ce qui peut le placer entre un e-2008 et le Scénic E-Tech.
À lire aussi IAA Munich 2023 – Renault Scénic E-Tech électrique : enfin une grande autonomie chez RenaultL’EV3 adopte une silhouette assez cubique, dans l’air du temps. L’effet est renforcé par les habillages anguleux autour des roues. On retrouve des éléments de style inspirés des grands frères, comme les phares verticaux avec signature lumineuse en “T” de l’EV5, ou les feux verticaux qui se prolongent sur le hayon, comme sur l’EV9.
La planche de bord se fait épurée, avec la présence d’un large écran tactile qui fusionne instrumentation et info-divertissement. Les aérateurs se font discrets. La marque a voulu une présentation très cocon, avec une continuité des formes dans les portes et des couleurs chaleureuses.
Ce sera le premier concept qui sera traduit en série, d’ailleurs des prototypes du véhicule ont déjà été surpris en Europe. Le modèle définitif, dont le look est promis proche du concept, devrait être lancé en 2024. Aucun aspect de la fiche technique est connu. Chez nous, l’EV3 va prendre la place de la Soul. On se demande en revanche comment Kia va gérer la cohabitation avec le Niro.
J’ai vu sur un autre site un ev3 en gris bleu plus proche de la serie
et malheureusement moins joli
les différences que je voie sont aile avant et montant C
le site commence par moteur et fini par nature
je ne sais pas si j’ai droit de donner le lien
Comme l’EV6, l’EV4 ressemble davantage à un crossover qu’à une berline. Le SCx ne doit pas être fameux. Mais j’espère me tromper…
Ce qui est bien c’est que cela commence à faire du monde (de Renault à Kia en passant par Stellantis, entre autres) à annoncer des choses pour 2024 (c’est demain).
Inconnue commune: le prix. Qui va oser dégainer le premier?
La EV4 ne fait pas vraiment berline. Par contre elle semble suffisamment longue, j’espère que dans celle là, il y aura du coffre ! D’ailleurs, c’est un hayon ?
S’il y a de petites batteries, ce pourraient être des véhicules sympa et accessibles. Pour le moment ce n’est pas encore dans l’air du temps. Helas
Dommage que Kia ne consacre pas davantage d’énergie à améliorer ses véhicules existants comme l’EV6, qui a un beau design couplée à une bonne habitabilité, et une magnifique courbe de recharge. Malheureusement l’infotainment est d’un autre âge, l’efficience assez moyenne au vu du gabarit plus crossover que SUV, le rapport prix / prestations n’est pas au niveau de la concurrence et les délais de livraison sont stratosphériques. Je demande à voir ces nouveaux véhicules mais je suis très sceptique sur la démarche de multiplier les modèles plutôt que d’améliorer sa gamme. C’est extrêmement frustrant pour les consommateurs qui n’arrivent pas à suivre et ça n’incite pas à acheter la marque.
L’EV4 est juste magnifique !
Vivement qu’on en sache plus (dimensions, vitesse de charge, autonomie, prix)
Pourquoi les constructeurs historiques passent TOUJOURS par des concepts cars pour annoncer de nouvelles voitures? Y’a pas de l’argent foutu en l’air?
Il me semble que Tesla ou les constructeurs chinois ne le font pas.
C’est hyper anguleux ! On dirait qu’ils se sont inspirés du cyber truck mais en faisant des modeles plus modernes et moins années 80 que le proto de Tesla. C’est ça qu’aurait dû faire Tesla selon moi car le cyber truck fait vieillot quand meme, surtout a coté de ces modeles qui reussissent a incarner un style tres anguleux tout en etant ultra modernes. Ca me parait assez reussi.
C’est plutôt une bonne nouvelle.
Enfin certains constructeurs se décident à proposer autre chose que des armoires normandes à plus de 80000 balles….
Les segment C et B sont forcément un passage obligé pour pousser les gens à passer à l’électrique.
Reste une question : le prix !!!!
Mais apparemment, tout le monde parle de baisse de prix des VE !!!!
Entre le prix des matières premières qui baissent, les futures batteries moins chères, les volumes de vente qui ne font que s’accroître…. bref, quand est ce que ça baisse ???? Ce sera quoi la prochaine excuse pour éviter que ça baisse ????
Allo, monsieur Tavares, c’est quoi votre excuse à 2 balles ??
Ils ont viré tous les commodos et palettes dans l’EV3 ? Rrraah, Elon sors de ce corps 😝
J’attends 5 choses qui ne sont pas indiqué :
– barre de toit ?
– boule d’attelage ?
– toit vitré ?
– possibilité d’attacher des support sur les sièges conducteur/passager pour les enfants derrière ?
– le prix exact (qui semble tourner dans les 40k€)
Le reste c’est du geek zone ou du design
Vu les gabarits et l’appartenance à la gamme EV, ça ressemble encore à des machins à plus de 40k€. Toujours pas de succession à la Ioniq ni de démocratisation en vue, c’est inquiétant.
On dirait un Pixel Art. Mais bon c’est bien de prévoir de plus petits véhicules. Clairement je n’ai pas besoin de plus gros. ça fera du choix lorsque je me lancerai dans 2 ou 3 ans.