The Jeep® brand is creating the Jeep 4xe Charging Network, installing Jeep-branded EV charging stations at or near the trailheads of Jeep Badge of Honor off-road trails over the next year. The trailhead chargers coincide with the launch of 2021 Jeep Wrangler 4xe plug-in hybrid — the most technically advanced and eco-friendly Wrangler yet — and will support future electrified Jeep vehicles.
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Pour accompagner le lancement de ses modèles branchés, Jeep se rapproche d’Electrify America et lance le Jeep 4xe Charging Network.
Si Jeep n’est pas encore arrivée dans le segment des véhicules électriques, la marque américaine tourne une nouvelle page de son histoire en dévoilant ses premiers modèles hybrides rechargeables. C’est notamment le cas avec le Wrangler, un dinosaure automobile qui adopte désormais la technologie hybride. Pour soutenir ces modèles et leur ADN, Jeep lance un réseau de bornes de recharge dédié.
Connu sous le nom Jeep 4xe Charging Network, ce réseau proposera de nombreuses bornes de recharge aux points de départ des sentiers tout-terrain et de franchissement Jeep Badge of Honor. Les trois sentiers Moab, Rubicon Trail et Big Bear seront concernés dans un premier temps, dès ce printemps.
Un réseau en partenariat avec Electrify America
Cela permettrait au constructeur de rassurer ses clients et de leur faire profiter de tous les avantages de la transmission électrique dans les espaces naturels. Avec une autonomie électrique de 40 km, le Jeep Wrangler 4xe sera même capable de boucler les parcours à la seule force de son moteur électrique d’après le constructeur.
Connectées au réseau électrique ou puisant l’énergie depuis les panneaux solaires, les bornes de recharge proposeront une prise de niveau 2, qui permet de remplir la batterie de 17 kWh du Wrangler en deux heures. Les recharges seront entièrement gratuites pour les conducteurs qui pourront débloquer les bornes via une application mobile.
Il va pas falloir qu’il y est trop de Clients car ces pauvres panneaux solaire semble limite pour recharger les batteries tempon des bornes. Après l’on peut toujours rasé 1 hectares ou 2 pour le couvrir de panneaux… :=)
Autonomie électrique fantastique de 40km…. Sur route bitumée. En offroad, avec des rochers, des trous et des bosses, au besoin ajoutés exprès pour que le client ait l’impression de ne pas avoir avoir acheté sa jeep pour rien, l’autonomie doit être bien plus faible.
En Europe on aime faire des randonnées à pied ou en vélo dans les parcs nationaux. Aux USA on randonne en jeep. Pour être “proche” de la nature…
Il n’est pas precisé si il s’agit des parcs des Etats Unis. Ils ont aussi des clients qui parcourt les parcs au Canada et en Iceland.
Je trouve le design peu adapté a des parcs naturels. Surtout avec les illuminations.