Dans le cadre de ce nouveau partenariat, Volkswagen prêtera la plateforme de l’ID.3 pour le futur véhicule électrique Ford européen. Deux utilitaires dotés de versions électrifiées sont également en projet.
Le regroupement des constructeurs automobiles se confirme en 2020. PSA et FCA vont se marier, l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi se consolide et réfléchit à renforcer le partenariat avec Daimler. Plus surprenante, l’union entre Ford et Volkswagen amorcée en 2018 se concrétise même en temps de crise du Covid-19.
Un SUV Ford électrique face à l’e-2008 ?
Ce partenariat avancé entre les deux groupes visait notamment les voitures électriques. Malgré le réussi Mustang Mach-E, Ford possède un retard conséquent, et basera ses prochains véhicules sur la base MEB du groupe Volkswagen.
Le nouveau communiqué précise qu’un « véhicule électrique en Europe » utilisera bien la plateforme allemande. Il s’agirait d’un SUV compact (non confirmé), cousin technique donc de la Volkswagen ID.3. Il rivaliserait ainsi avec le Peugeot e-2008, le Kia e-Niro et le prochain SUV électrique Renault. Cependant, il ne devrait pas arriver avant 2022.
Aussi des utilitaires
Autre pan du partenariat, Ford devait en profiter pour développer des utilitaires sur base Volkswagen. Finalement, ce sera moitié-moitié. Volkswagen se concentrera ainsi sur « un fourgon de livraison urbaine » et Ford sur « un fourgon d’une tonne de charge utile ». Ces utilitaires seront très probablement disponibles en version électrifiée, hybride rechargeable et/ou électrique.
Le premier pourrait supplanter le petit Ford Transit/Tourneo Courrier, et se situer sous le Volkswagen Caddy. Le second est le plus étonnant. Il se situerait légèrement au-dessus de l’actuel Transit Connect (730 kg) et sous le Transit Custom (3 tonnes).
Un petit frère pour le Ford Transit Custom hybride rechargeable ?
On verra bien, parce que leur Tourneo Custom Hybrid série à 65 000 €… ils peuvent se la garder.
Ford est dans le même état (faisons simple) que Renault => crtl F sur « jumper3 » : https://www.automobile-propre.com/renault-un-plan-deconomies-qui-ne-sacrifie-pas-la-voiture-electrique/
VW et Ford doivent absolument limiter les investissements et partager la plate forme VW est un début costaud – ionity demain ? en UE et Electrify America demain aux USA ?
bref, bonne idée pour réagir vite en dépensant le moins possible pour les 2 groupes
Quelques remarques. On ne peut tout de même pas comparer l’Alliance Renault Nissan ou PSA FCA avec le partenariat VW et Ford. Il ne s’agit que d’un partenariat, pas d’achat ou de participations croisées. Il y a plein de collaborations entre les constructeurs. VW faisaient déjà un monospace ensemble il y a quelques années.
Un SUV compact, c’est plus le 3008, même si le 1008 nouvelle mouture a tendance à être un gros SUV urbain.