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Reposant sur la petite batterie de 23,8 kWh, la Nouvelle 500 Action Plus embarque des équipements exclusifs et démarre à moins de 20 000 € une fois le bonus écologique déduit.
Au coude à coude avec la Renault Twingo électrique, la Fiat 500e est un véritable succès dans l’Hexagone où elle totalise près de 3 500 immatriculations sur les cinq premiers mois de l’année. Après avoir commercialisé les différentes versions dotées de la batterie de 42 kWh, le constructeur a commencé depuis début juin les livraisons de la version d’entrée de gamme Acton. Équipée d’une petite batterie de 23,8 kWh, celle-ci répond essentiellement aux usages urbains avec une autonomie de 190 km en cycle mixte WLTP. Elle est désormais complétée par une version Action Plus qui reprend la même fiche technique en y ajoutant de nombreux équipements supplémentaires.
Inédite et spécifique au marché français, cette version enrichie intègre notamment le nouveau système d’infodivertissement UConnect de 5e génération. Reposant sur un écran tactile 7 pouces, celui-ci est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. S’y ajoutent le chargeur à induction, le radar de recul, les jantes alliage 16 pouces et un pack hiver comprenant siège et pare-brise chauffants.
En location à 159 € par mois
Uniquement disponible en version berline 3 portes, la nouvelle Fiat 500 électrique Action Plus est facturée 2 000 € de plus que la classique finition Action. Elle débute à partir de 26 500 €, soit 19 500 € une fois déduit le bonus écologique de 7 000 € en vigueur jusqu’au 30 juin.
En LOA, l’offre est également particulièrement alléchante. Avec un engagement de 37 mois et 37 000 km, les mensualités s’élèvent à 159 €/mois avec un premier apport de 2 500 €.
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Attention au piege de la mensualité : 30€ d’ecart par mois, c’est peu, mais ramené sur 36 mois (j’omets le 1er loyer majoré), cela fait déjà 1000€ d’écart, pour des équipements que l’on restitue de toute façon à la fin de la LLD.
Donc pourquoi pas, mais cette 500 petite batterie fait payer cher son look sexy…
Pour 15600€ bonus déduit, on trouve en ce moment des seat mii toutes options, avec une batterie de 32kWh net, des places arrières plus accessibles, un coffre un peu plus grand, mais un look moins tape à l’oeil il est vrai…
Ils sont conscients tous ces constructeurs qu’ils vont se faire laminé par Tesla quand la modèle C sortira ?
450km d’autonomie l’infodivertissement a faire pâlir une PS 5. Et je ne parle pas des performances
pour info un esoul avec batterie 64 kw premier loyer 3600€ puis 77€ mensuel pendant 2 ans et 20 000 km, soit 0.2724€ le km parcouru …
là c’est 0.2223 € le km mais avec un véhicule doté d’une batterie de 22 kWh donc capable de parcourir moins de 200 km, contre beaucoup plus pour le soul
C’est le retour à la génération précédente, celle des Zoé/Leaf 22-24 kWh.
Par contre le prix a un poil augmenté, la voiture a raccourci … et l’énorme baisse du coût des batteries, c’est qui qui l’empoche ?
Le bonus devrait aujourd’hui quasiment suffire à compenser le surcoût de la batterie sur ces petits modèles. Mais comme il est capé à 27% du prix, le prix mini pour avoir le maximum du bonus… est de 26 000 €. Tiens donc.
Avec un bonus à 6000 €, je prédis de nombreux modèles vendus à … 22 000 €.
Vous trouvez ça alléchant comme offre 159 euros par mois sur 37 mois avec 2500 euros d’apport + 7000 euros du bonus éco ? Une e208 style ça sort à 187 euros avec un peu moins d’apport et sur 4 ans.
Cette voiture est géniale, bien que je préfère la grosse batterie.
Ils vont en vendre plus que l’AMI, c’est sur :-D
Ça a du sens, à condition d’anticiper la diminution du bonus écologique.