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Le différend judiciaire avec Citroën étant réglé, on attendait l’arrivée de Polestar en France. La marque sino-suédoise a pris tout son temps et débarquera finalement dans nos régions l’année prochaine.
Présentée en 2017, la marque Polestar a fait ses débuts commerciaux en Europe en 2020. Un lancement contrarié par la pandémie, mais aussi par un blocage de ses ventes en France. Citroën a en effet estimé que l’Étoile du Nord symbolisée par deux chevrons opposés était trop proche de son propre logo. L’affaire s’est finalement résolue à la fin de l’été 2022, sans que l’on connaisse exactement les détails de la négociation.
Depuis, silence radio concernant l’introduction de la marque dans notre pays malgré le lancement de nouveaux modèles. Selon nos confrères de Challenges, Polestar sera officiellement distribué en France en 2025.
Pourquoi un tel retard ? Le constructeur avance la volonté de proposer d’emblée une gamme complète au consommateur français. Quel honneur ! La marque de Geely n’a pas eu autant d’égards pour nos voisins allemands, belges, suisses, luxembourgeois, italiens ou espagnols. L’excuse est peut-être ailleurs et ce retard pourrait bien faire partie de l’accord trouvé avec Stellantis en 2022 : OK pour vendre en France, mais après le lancement du 3008 électrique…
Pour son arrivée en 2025, la gamme Polestar comportera donc la berline 2, le grand SUV 3 et le crossover 4. En prime, aux côtés de ces modèles déjà connus, arrivera également la nouvelle grande berline Polestar 5. Le cabriolet Polestar 6 issu du concept 02 sera pour sa part présenté en 2026.
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Écrit par Gautier Bottet
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La Polestar 2 et la XC40 sont très différentes. La 1ere est une berline (assez haute il est vrai), l'autre est un petit SUV. Elles ont sans doute par contre la même plate-forme.
Sans parler du procès avec la marque DS qui interdisait la vente en France de Polestar à cause de la trop forte ressemblance des logos (j'ai jamais vraiment trouvé...) ça a bien mis des bâtons dans les roues de la marque.
Drole d'article mr Bottet. Comment faire un travail journalistique sur un lancement d'une marque sans parler de son réseau? Pourquoi ignorer (ou feindre d'ignorer) que si Polestar n'a pas été lancé en France encore c'est principalement faute d'accord avec l'importateur Volvo qui refusait la prise en charge des Polestar dans le réseau. Est ce que cette situation est résolué? Est ce que le rachat par Geely change la donne et que les Polestars seront entretenue ailleur que chez Volvo?
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