En Chine, cette petite voiture électrique tient tête à la Tesla Model 3
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Lancée l’an dernier à un prix défiant toute concurrence, la Wuling Hongguang Mini EV domine les ventes du marché chinois. Un succès tel que le constructeur songerait à la lancer sur d’autres marchés.
Si Tesla reste en tête du marché premium avec sa Model 3, c’est une autre électrique qui s’octroie la première place des ventes de voitures électriques en Chine. Commercialisée pour seulement 3 700 euros, la petite Wuling Hong Guang Mini EV a séduit en janvier deux fois plus d’acheteurs que la voiture électrique star de Tesla. Selon les chiffres communiqués par l’association chinoise des constructeurs de voitures (CPCA), 25 778 exemplaires de la citadine électrique low cost ont été écoulés en janvier contre 13 843 pour la Model 3.
Bientôt en Europe ?
Issu d’un joint-venture entre SAIC et General Motors, Wuling a lancé sa petite voiture électrique sur le marché chinois l’été dernier. Offrant 100 km/h de vitesse maximale et 170 km d’autonomie, la Hongguang Mini EV a immédiatement connu un succès retentissant. Au second semestre 2020, elle s’est écoulée à plus de 112 000 exemplaires. Un succès tel que Wuling songerait à étendre sa commercialisation à d’autres marchés.
Pour l’Europe, le constructeur aurait déjà eu des contacts avec Dartz, une marque basée en Lettonie. Selon le quotidien allemand Automobilwoche, la firme lettonne pourrait reprendre les brevets pour fabriquer la voiture sur le sol européen. Elle y serait lancée sous le nom de Dartz FreZe Nikrob, mais sans doute à un tarif plus adapté au marché européen.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Elle a un look sympa de mini voiture japonaise cubique, je comprends qu'elle ait du succès
@JIMMYDEAN: oui et heureusement que le VE ce n'est pas uniquement que des véhicules à plus de 40k€, mais les nouveaux véhicules à moins de 40k€ (avant déduction bonus) ne sont pas pléthores:
- Renault: la Zoé, la Twingo et la prochaine Megane ont été décidées par des directions qui ont laissé leur place à une nouvelle direction qui axe dorénavant sa stratégie sur l'amélioration des marges (d'où la Renault 5 restylisée où le PDG doit espérer refaire le coup de la Fiat 500). Je n'ai pas vu la nouvelle direction annoncer de VE populaires
- Hyundai: lancement d'une marque dédiée, axée premium
- Ford: rien sauf un véhicule symbolique hors de prix
- Peugeot: on attend les annonces
- VW: rien en-dessous de 35k€ (on a vu que VW ne veut pas produire en masse l'e-Up)
Ça fait tout de même une base faible d'acheteurs en sachant que le prix moyen d'un véhicule neuf en France tourne autour de 27k€.
Le marché évolue dans le mauvais sens, plutôt que d'attaquer Tesla par les prix, les constructeurs attaquent Tesla par le style, l'image de marque ou la qualité des finitions. Or si on veut rapidement sortir de l'énergie fossile il nous faut des voitures abordables
Pourquoi toujours la comparaison avec Tesla? Cela a aucun sens.
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