Chez BMW, carton de l’i3 et 20% des Mini Countryman en hybride
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L’électrification faisant son chemin au sein de BMW, le groupe communique des statistiques détaillées sur la part de ses électriques et hybrides rechargeables au premier trimestre 2019.
À l’instar de la ZOE chez Renault, l’i3 profite de l’engouement croissant pour les voitures électriques chez BMW. La citadine bavaroise a réalisé son meilleur trimestre ce début 2019, avec 9.227 unités écoulées (+16%).
Or le groupe allemand ne s’arrête pas là, avec des précisions sur l’hybride rechargeable. Cette propulsion aurait représenté plus d’une Série 2 Active Tourer sur 4, et 20% des Mini Countryman. Au total, 17.817 hybrides plug-in ont été enregistrées de janvier à mars 2019. Un chiffre stable par rapport à 2018.
Autre statistique intéressante, BMW signale que l’électrique et l’hybride rechargeable représentent 6,3% de ses ventes sur les 12 derniers mois, contre 2,8% toutes marques confondues. Cette part est de 7,4% en Europe (vs 2,6% en moyenne) et grimpe même à 77,4% sur le marché norvégien.
N°4 de l’électrification
En revanche, le groupe munichois est distancé sur le marché mondial de l’automobile électrifiée. Avec 7% de part de mars 2018 à février 2019, BMW s’incline face à BYD (12%), Tesla (11%) et BAIC (8%).
En Europe, BMW et MINI se placent en tête, avec 16% du marché, devant Nissan (11%) et Volkswagen (10%). Des chiffres à surveiller à l’avenir, car la Tesla Model 3 a dominé plusieurs marchés, dont la Norvège et les Pays-Bas.
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Écrit par Matthieu Lauraux
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L’i3 est plus un concept car qu’autre chose. Une démonstration qu’en 2013, BMW était capable de faire un VE “désirable”. Fun, péchu, une rupture en terme de design, mais surtout un “all in” en matière d’économie lors de la production du véhicule: usines alimentées à 100 % en énergies renouvelables, matériaux recyclées, sans produits chimique sur les intérieurs, etc...
C’est une voiture coup de coeur mais en effet pas la plus efficiente en terme de consommation.
Mais c'est tout de même décevant de voir qu'une berline pourtant bien plus grande et plus lourde consomme moins que cette i3: l'Ioniq ev. Alors, si seule la nervosité et l'agilité sont gagnantes, ça prouve que l'efficience, elle, fait défaut à cette i3. Incompréhensible pour une marque comme bmw, connue pour l'excellent rendement de ses moteurs thermiques, à l'heure où les économies d'énergie sont plus que nécessaires !
Donc en gros Tesla constructeur Américain domine sur son marché intérieur,
BYD constructeur Chinois domine sur son marché intérieur,
BMW constructeur Européen domine sur son marché intérieur.
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