Les voitures électrifiées représenteront une automobile vendue sur trois dans le monde en 2026

L’Agence internationale de l’énergie (AIE) anticipe une nouvelle progression des voitures électriques et hybrides rechargeables en 2026. Portées par la hausse du prix des carburants et les politiques de soutien, elles pourraient représenter près d’une vente mondiale sur trois d’ici la fin de l’année.

Le marché automobile mondial tourne au ralenti, mais l’électrique continue de gagner du terrain. Dans sa mise à jour publiée le 30 juillet, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a revu à la hausse ses prévisions pour 2026. Une progression qui intervient malgré un début d’année difficile et de fortes disparités entre les grandes régions du monde.

À lire aussi

« Nous n’avions jamais construit autant de véhicules aussi vite » : le nouveau BMW iX3 démarre fort

23 millions de voitures électrifiées vendues en 2026 ?

L’AIE estime désormais que les voitures électrifiées représenteront 29 % des ventes mondiales de véhicules neufs au cours de l’année 2026. Les précédentes prévisions publiées au mois de mai tablaient sur une part de 28 %. Au total, 23 millions d’exemplaires devraient se vendre cette année, soit une hausse de 10 % par rapport à 2025. Attention toutefois, on parle bien de « modèles électrifiés », une catégorie qui comprend les voitures 100 % électriques et les hybrides rechargeables.

Cette estimation confirme la progression rapide du tout-électrique dans le mix automobile mondial. Sa part de marché n’était encore que de 20 % en 2024, avant de grimper à 25 % en 2025.

Le premier trimestre 2026 avait pourtant suscité quelques inquiétudes. Les ventes mondiales de voitures électrifiées ont reculé en début d’année, notamment en raison de changements de stratégies politiques en Chine et aux États-Unis. La situation s’est ensuite améliorée. Cinq millions de modèles du genre ont été vendus entre avril et juin (+4 %).

Sur l’ensemble du premier semestre, le marché est toutefois légèrement orienté à la baisse. Environ 9 millions de voitures électrifiées ont trouvé preneur, un volume inférieur de 1 % à celui enregistré sur la même période en 2025. L’Agence internationale de l’énergie s’attend à un fort rebond au deuxième semestre 2026.

L’Europe tire l’ensemble du marché vers le haut

Sans surprise, c’est l’Europe qui affiche la dynamique la plus favorable parmi les principaux marchés. Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables y ont augmenté de 30 % au premier semestre. L’Allemagne a enregistré environ 140 000 immatriculations supplémentaires, contre 100 000 au Royaume-Uni et 95 000 en France.

Cette progression ne doit rien au hasard. Elle repose sur les dispositifs publics, la fiscalité et les objectifs imposés aux constructeurs en matière de CO2. La multiplication des modèles disponibles contribue également à rendre l’électrique plus accessible, même si les écarts avec les voitures thermiques existent toujours selon les catégories.

À lire aussi

Même au royaume du V8, les conducteurs aiment l’électrique

La situation est plus compliquée aux États-Unis. Après la suppression du crédit d’impôt fédéral, les ventes ont fortement reculé en janvier et février. Elles sont reparties à la hausse à partir du mois de mars, sans toutefois retrouver leur niveau de 2025.

Un ralentissement inédit sur l’électrique en Chine

Cette année encore, la Chine restera de très loin le premier marché mondial de la voiture électrique. Plus de 60 % des voitures neuves qui y seront vendues en 2026 devraient être des modèles électrifiés. C’est énorme ! Les volumes pourraient néanmoins stagner autour de 13,2 millions d’unités, une première depuis le début de la décennie.

Ce ralentissement pourrait être compensé par la forte croissance d’autres marchés. Les ventes ont par exemple presque doublé en Australie, au Brésil, en Corée du Sud, en Inde ou encore au Vietnam. L’Amérique latine et l’Asie du Sud-Est bénéficient de leur côté de l’arrivée de modèles chinois moins chers et de nouvelles politiques de soutien.

Une situation qui contraste avec le reste du marché

Cette accélération de l’électrique contraste avec la mauvaise santé générale du secteur automobile. Toutes motorisations confondues, les ventes de voitures neuves ont reculé de 20 % en Chine et de plus de 3 % aux États-Unis au premier semestre. L’AIE s’attend donc à une contraction du marché mondial en 2026, malgré la croissance des VE et des PHEV.