Batteries : ce fabricant chinois pourrait prendre le contrôle de la future usine espagnole de Volkswagen

Du changement se prépare autour de l’usine de batteries de PowerCo en Espagne. Volkswagen, maison-mère de PowerCo, pourrait ouvrir le capital du site de Sagunto au fabricant chinois Gotion, alors que sa construction n’est pas encore terminée.

Gotion à l’attaque de Sagunto ?

Le projet de Sagunto occupe une place importante dans la stratégie européenne de Volkswagen. Cette future usine pilotée par la filiale PowerCo doit produire les cellules standardisées destinées aux futurs modèles électriques fabriqués dans la péninsule Ibérique. Mais son organisation industrielle pourrait évoluer avant même son démarrage.

Selon le média espagnol La Tribuna de Automoción, Volkswagen et Gotion seraient engagés dans des discussions avancées autour de la création d’une possible co-entreprise. Le fabricant chinois pourrait ainsi entrer au capital du site, voire en prendre le contrôle… PowerCo conserverait une participation minoritaire. Le dirigeant de Gotion, Zhen Li, aurait récemment effectué plusieurs visites sur place.

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Une alliance qui fait sens

Si cela devait se faire, ce rapprochement ne serait pas totalement surprenant. Volkswagen détient déjà un quart du capital de Gotion, un géant chinois qui compte parmi les principaux fabricants de cellules pour batteries à travers le monde. D’ailleurs, l’entreprise de Hefei a également participé au développement de la cellule unifiée de PowerCo et apporté son expertise technique à l’usine allemande de Salzgitter.

En attendant l’ouverture du site espagnol, Gotion produit déjà en Chine les cellules prévues pour certains véhicules électriques assemblés en Espagne, notamment les Volkswagen ID.Polo et Cupra Raval. Une prise de participation à Sagunto permettrait aussi au Chinois d’envisager d’autres clients locaux, comme l’usine Ford d’Almussafes.

Du retard

Mais pour le moment, le projet accuse du retard. La pré-production aurait été repoussée à décembre 2026 et la fabrication en série ne commencerait pas avant l’été 2027. Les recrutements avanceraient également moins vite que prévu, avec seulement une cinquantaine de salariés embauchés sur les 500 nécessaires à la première phase.

PowerCo refuse pour l’heure de confirmer d’éventuelles négociations avec Gotion. La filiale de Volkswagen reconnaît étudier régulièrement de possibles collaborations, mais assure ne pas avoir l’intention de céder le contrôle de l’usine.