Batteries : après plusieurs incidents, CATL veut des contrôles plus stricts

Après plusieurs incidents ces derniers mois chez différents producteurs de batteries, CATL souhaite un renforcement des contrôles de qualité au sein de la filière. Les actuels contrôles ne seraient plus adaptés aux nouveaux volumes de production.

Lors de son intervention à la 2026 World Power Battery Conference, Robin Zeng n’a pas directement cité ses concurrents. Mais lorsque le président de CATL évoque de récents incidents de qualité qui ont affecté différents constructeurs automobiles, les cas des batteries Sunwoda chez Geely ou de CALB chez GAC sont sous-entendus. Dans ces situations, une poignée de cellules de mauvaise qualité peut entraîner une crise touchant un grand nombre de véhicules. La norme est aujourd’hui de tolérer une cellule défectueuse sur un million.

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Selon Zeng, ce critère n’est plus suffisant dans une industrie à si grande échelle, encore moins dans un pays où des centaines de nouveaux modèles électriques sont lancés chaque année. Son argumentation s’inscrit pleinement dans les efforts vus à Pékin ces derniers mois. Le gouvernement s’efforce de consolider la confiance des consommateurs en imposant des normes de qualité, de sécurité et d’information du consommateur de plus en plus strictes.

1 000 fois plus exigeant

Bien sûr, Zeng était également présent à la conférence pour vanter la qualité des produits de son entreprise. Il a ainsi souligné que CATL avait désormais un critère de qualité non plus d’une sur un million, mais de une sur un milliard. Il s’appuie pour cela sur des contrôles qualité automatisés, mais aussi sur un groupe connu en interne comme « groupe opposant ».

Celui-ci a un droit de veto sur les étapes de validation des projets ou sur les expéditions de lots de cellules. Il est chargé de soumettre les produits de l’entreprise à des tests extrêmes pour identifier les défauts éventuels ou les scénarii d’usage les plus contraignants.

Rappelons que la Chine possède actuellement environ 70 % de la capacité de production de batteries pour véhicules électriques dans le monde avec 608 GWh.