L'Autopilot Tesla de plus en plus sûr
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Depuis 2018, Tesla met en ligne, sur son site, des rapports réguliers concernant le nombre d’accidents et d’incendies qui touchent les voitures électriques qu’il produit. Les chiffres révélés pour le 1er trimestre 2020 affichent une nette progression de la fiabilité de l’Autopilot en 1 an et demi.
Depuis 2018, Tesla met en ligne, sur son site, des rapports réguliers concernant le nombre d’accidents et d’incendies qui touchent les voitures électriques qu’il produit. Les chiffres révélés pour le 1er trimestre 2020 affichent une nette progression de la fiabilité de l’Autopilot en 1 an et demi.
Au 3e trimestre 2018, le constructeur américain avait enregistré un accident pour 5,38 millions de kilomètres parcourus avec l’Autopilot en fonction. Pour les 3 premiers mois de la présente année 2020, un tel événement n’est survenu qu’au bout de 7,53 millions de km, soit un allongement de 40% du cumul kilométrique.
Les chiffres sont stables pour ceux qui n’utilisent pas l’Autopilot mais profitent tout de même des dispositifs de sécurité active : 1 accident pour 3,09 millions de km au premier trimestre 2019, contre 3,20 millions de km réalisés au premier trimestre 2020. Moins de 4% de kilomètres parcourus en plus.
En revanche, les conducteurs qui se passent aussi bien de l’Autopilot que des systèmes de sécurité active disponibles dans les modèles Tesla enregistrent de moins bons résultats. Alors qu’un accident était rapporté pour 3,25 millions de km au 3e trimestre 2018, il s’en est produit 1 pour 2,29 millions de km au trimestre dernier, soit 30% de distances cumulées en moins.
Tesla compare avec satisfaction toutes ces performances avec les plus récentes données communiquées par l’autorité de contrôle de la sécurité automobile américaine NHTSA. Cette dernière chiffre pour les Etats-Unis 1 accident pour 771.000 km. Presque 10 fois plus de collisions qu’avec des Tesla fonctionnant sous Autopilot. Une comparaison à prendre toutefois avec une grande prudence, même si elle est révélatrice du gain important apporté par le système.
sur l'actualité électrique
Écrit par Philippe SCHWOERER
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@maiky : je l'utilise beaucoup sur nationale voire en ville - je ne suis pas le seul. Pas mal de piétons ou de types en trottinette lui doivent la vie (voir les vidéos postées ou le post de Breton38 ci dessous) - çà vaut bien plus que 2/10
pourquoi 2/10 ? seul endroit on peut l utiliser tout son potentiel en FRANCE c'est l autoroute, quand il y a un objet qui vous tombe dessus ou un petit objet sur la route il ne sait pas le dévier, les gros nil de poule, une moto trop pret elle freine trop fort, quand on est tout à gauche il roule en plein milieu, pas assez de logique humaine encore. c pour ça qu'on est tres loin d un VRAI HUMAIN. meme tres mauvais conducteur. en plus moi qui fait les créneaux en une seule fois et à une main LOL. donc 2/10 c déjà bien.
Quel crédit accorder à la communication d'une entreprise qui dit qu'elle travaille de mieux en mieux ?
Reflechissons par nous même plutôt.
L'autopilote m'a mis plusieurs fois dans des situations de danger donc je n'utilise plus mais ce n'est que mon avis et je comprends bien que d'autre auront un avis contraire.
L'essentiel étant de ne pas fonder son avis sur l'opinion de quelqu'un qui y a des intérêts.
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