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Malgré le fort impact du Covid-19 sur l’industrie automobile, la Commission Européenne ne compte pas reporter les objectifs CO2 imposés aux constructeurs.
Réclamée par certains constructeurs, le report des objectifs CO2 pour 2020 n’est pas à l’ordre du jour. Commissaire européen au marché intérieur, Thierry Breton a été on ne peut plus clair. « En aucun cas nous ne retarderons les objectifs que nous nous sommes fixés pour 2020 » a-t-il indiqué ce vendredi 15 mai lors d’une conférence organisée avec les représentants de la filière automobile et Frans Timmermans, vice-président exécutif de la Commission pour le Green Deal.
La réglementation CAFE, qui impose aux constructeurs une réduction drastique de leurs émissions de CO2 dès cette année, ne sera donc pas décalée malgré la crise.
En revanche, le commissaire européen a suggéré que les plans de relance orchestrés par les Etats membres ne soient pas seulement axés sur le soutien aux véhicules verts. Une façon d’adapter la réponse à la réalité d’un marché automobile toujours dominé par les ventes de véhicules essence et diesel. Un choix que ne fera peut-être pas la France. Interrogé par France Info, le Ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, a évoqué un « soutien particulier » aux véhicules les moins émetteurs en CO2.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Ce qui es une hérésie c’est les hybrides rechargeables car les gens les achètent pour le bonus et finalement roulent à l’essence et ne rechargent jamais. Mais c’est sûr faire de l’hybride non rechargeable comme le fait par exemple Toyota c’est compliqué et comme c’est beaucoup moins cher à la vente ça intéresse pas les constructeurs. Car un système hybride de qualité coûte le prix D’une bonne boîte auto sauf qu’elle ça consomme 2 l au 100 de moins qu’une essence boite auto en ville.
Vu le cout très élevé des PHEV, même avec une prime (sans doute 2000€), ils resteront bien plus chers que les hybrides simples et leurs ventes ne sont pas près de décoller.
La meilleure nouvelle c'est la baisse de la vente de véhicules neufs bien plus que de la vente de pseudo véhicules zéro émission.
Avec la chasse aux autosolistes, c'est beaucoup plus efficace pour réduire les émissions.
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