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Révélant (presque) tout du futur SUV électrique d'Audi, ce premier clip publicitaire a été diffusé à quelques jours de la présentation officielle du modèle.
Diffusé aux Etats-Unis dans le cadre de la 70ème édition des Emmy Awards, événement organisée le même jour que la présentation de l’e-tron, la publicité ne laisse pas encore apparaître le véhicule dans sa globalité. Entre deux plans, les détails sont toutefois nombreux et laissent entrevoir une voiture électrique au design relativement proche de l’ADN des modèles d’Audi.
400 km d’autonomie WLTP, motorisation 300 kW, batterie 95 kWh, recharge Combo en 150 kW… Au fil des communiqués, Audi a déjà donné énormément de détails quant aux caractéristiques techniques de sa première voiture électrique. Assemblée à l’usine de Forest, à proximité de Bruxelles, celle-ci débutera ses livraisons en toute fin d’année.
Prévue ce lundi 17 septembre au soir à San Francisco, la présentation du modèle définitif marquera à la fois la fin d’une longue attente et l’ouverture des réservations aux Etats-Unis. Un événement que nous aurons la chance de suivre en direct !
Blah, blahh, blahhh … . Ohne TESLA, wär nix elektrsches vor dem Jahr 2100 gebaut worden.
Welcher Vorsprung durch Technik?
Hoffentlich glaubt wenigstens ein Herr Stadler in seiner Untersuchungshaft an diesen blöden Spruch.
95kwh pour 400km d’autonomie ! Ça fait presque 24kwh au 100km, ça paraît énorme…
Cette pub est absolument atroce. Faut vraiment être un gros beauf pour la trouver attrayante! Fuyons….
Tesla, par contre, n’a pas eu besoin de payer des pubs (débiles, comme toutes les pubs) !
Encore une fois, Forest est l’une des 19 communes de Bruxelles. Donc ce n’est pas “à proximité de Bxl”. Forest fait bel et bien partie de Bxl.
Sur l’adresse de quelqu’un habitant Forest on indique “1190 Bruxelles”. Beaucoup confondent Bruxelles avec Bruxelles-Ville, cette dernière étant une commune au centre de la Capitale. Ce n’est pas le même système administratif que Paris, par exemple.
Une voiture de plus à venir cela ne fera pas de mal. Et ce n’est pas pour 2022. Deux bornes Ionity plus deux autres en cours d’installation la grande confrontation Tesla contre les constructeurs Européens va commencer.