Aehra Sedan : la berline électrique de tous les surperlatifs arrive d'Italie
La suite de votre contenu après cette annonce
Après son crossover, la firme italienne Aehra a profité du salon de Monza pour présenter une nouvelle berline haute performance.
Ahera fait parler d’elle depuis la fin de l’année dernière. Sortie de nulle part, la marque italienne a affiché ses ambitions en matière de voitures électriques et sportives. Son premier modèle est un drôle de crossover, à mi chemin entre la berline et le SUV. Alors qu’il n’a pas encore vu le jour, la firme dévoile une berline électrique avec une fiche technique impressionnante.
Sobrement baptisée Aehra Sedan (pour berline en anglais), cette GT vise sans aucun doute le haut du panier où trônent les Audi e-Tron GT, Porsche Taycan et même Mercedes EQS. Le coup de crayon est assez similaire à celui du crossover, mais c’est là que la signature stylistique fonctionne le mieux. L’habitacle, caché derrière des portes extravagantes, n’a pas été dévoilé.
Trois moteurs et une plateforme 925 V pour l’Aehra Sedan
Ahera a précisé que 70 % des composants seront partagés entre les deux modèles. Ce qui signifie sans surprise que la plateforme utilisée est identique. Dans le plancher prend place une batterie de 120 kWh fournie par Miba et capable de tenir la charge sur près de 800 km ! Fonctionnant sous une tension 925 V, la voiture annonce un pic de recharge rapide à 350 kW. A ce jour, seule la Lucid Air fait aussi bien.
Trois machines électriques devraient être installées, avec deux unités à l’arrière et une à l’avant. L’Ahera Sedan pourrait donc compter sur 805 ch et afficher des performances délirantes. Reste à trouver les bon fournisseurs… En attendant, la marque italienne annonce une sortie pour 2026, un an après l’arrivée du crossover.
À lire aussi
L’Aehra dévoile un impressionant habitacle digne d’un concept-carsur l'actualité électrique
Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Si vous regardez la position du conducteur dans cette voiture, il est en position relativement reculé pour des raisons de crash tests. Mais par long capot je voulais surtout dire qu'il s'agit ici d'une vraie GT monocorps, ce que je n'ai jamais encore vu et qui arrive en plus a être élégante à mes yeux. Mercedes avec l'EQS et lucid ont essayé mais sans renoncer complètement au capot et ça donne une répartition des volumes qui est pataude.
Il n'y a pas que le moteur, la protection des passagers avant passe aussi par un capot pas trop court...
Enfin une voiture avec une répartition des volumes qu'on peut commencer à considérer comme aérodynamique! Toutes les voitures actuelles sans exception, même les meilleures comme Tesla, la lucid air ou eqs, ont un maître-couple bien trop reculé pour pouvoir être considérées comme vraiment aérodynamique. C'est le béaba pour tout aérodynamicien, le maître couple d'un objet doit être situé à environ 30%-40% de la corde, sinon on ne peut pas parler de corps profilé. Le long capot et la calandre sont une réminiscence des voitures avec moteur thermique à l'avant, mais une absurdité aérodynamique qui à la vie dure parce les designers n'arrivent pas à imager autre chose.
J’espère vraiment qu'il arriveront à la produire parce je suis sur qu'elle deviendra sans aucuns doute iconique et à posteriori en avance sur sont temps... vu que toutes les voitures dans quelques années auront un design lui ressemblant.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire