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Audi élargit la gamme du Q4 e-tron par le bas. La marque allemande dévoile le Q4 35 e-tron, une version équipée d’une petite batterie de 55 kWh et un moteur de 170 ch. Le tout pour 45 600 euros (ou 47 600 euros en Sportback). Malheureusement, il ne sera pas disponible en France.
Audi cherche encore la bonne formule pour s’imposer sur le segment de l’électrique. Le constructeur n’a vendu « que » 52 100 unités de son Q4 e-tron au cours du premier semestre 2024. En France, l’entreprise n’a même pas réussi à placer son SUV électrique dans le top 20 des ventes de voitures électriques au cours du premier semestre 2024. Mais la voiture électrique la plus vendue de la marque aux quatre anneaux voit sa gamme s’étirer.
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Ce SUV électrique d’Audi se vend mal, l’usine pourrait fermerPour tenter de faire mieux, la firme d’Ingolstadt dévoile une nouvelle version d’entrée de gamme de son Q4 e-tron : l’Audi Q4 35 e-tron. Le SUV est équipé d’une batterie de 55 kWh. Un pack qui permet théoriquement une autonomie de 355 km. Grâce à une puissance de recharge maximale de 145 kW, cette petite batterie est capable de passer de 10 à 80 % en seulement 25 minutes. De quoi reprendre 125 kilomètres en 10 minutes.
Avec un moteur de 125 kW (170 ch), le Q4 35 e-tron passe le 0 à 100 km/h en 9 secondes. Sa vitesse est limitée à 160 km/h. Le prix de base de cette nouvelle version est de 45 600 euros en version SUV et de 47 600 euros en Sportback. Pour ce prix-là, Audi promet un équipement de série complet avec notamment : l’Audi MMI navigation plus, l’Audi Connect navigation et infotainment ou encore l’Audi virtual cockpit de 10,25 pouces.
L’Audi Q4 35 e-tron n’est malheureusement pas disponible en France pour le moment. C’est dommage ! Avec un prix inférieur de 7 950 euros au Q4 45 e-tron (53 550 euros), cette nouvelle version aurait pu séduire un nouveau segment d’acheteurs. En positionnant son modèle au même prix que le Tesla Model Y, la marque allemande espère certainement piquer des clients au constructeur américain. Mais ce n’est pas gagné.
En effet, disponible à partir de 44 990 euros en France, le Model Y offre des performances largement supérieures à celles du Q4 35 e-tron. Dans sa version Propulsion, le SUV promet notamment 455 km d’autonomie et un moteur de 217 kW (295 ch). De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Cette nouvelle version du Q4 sera vraisemblablement disponible en Allemagne. Nous n’avons pas plus de détail à ce sujet pour l’instant.
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Audi !!! Une fois de plus à la rue avec ses VE....
A part des clients piqués, vaccinés Audi, aucun intérêt cette version dite "entrée de gamme"...
Sans rire, comment peut on proposer une autonomie de 355 kms !!! dans un véhicule familial de 4.6 m de long....
Dans une A1 qui fait 4m, pourquoi pas. Mais là, Audi prend vraiment les gens pour des cons, euh pardon, pour des pigeons !!!
Et après, ils se plaignent qu'il n'y a pas de clients.... Sans déconner !!!
Ces marques premiums (peut être excepté BMW qui s'en sort pas si mal avec des propositions plus cohérentes) sont à la rue complet concernant les VE....
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Oui, tout à fait d'accord.... Tout devient très lisse dans le monde de l'automobile et toujours pour les mêmes raisons !!! Les profits toujours plus, avec toujours plus de marges... A se demander comment ils faisaient il y a 30 ans pour vendre des voitures !!!
En fait, je pense que ces constructeurs premiums ne savent pas changer de paradigme... Ils se trompent de bataille....
Pour leurs VE, ils pensent toujours comme pour les VT, ce qui les perdra...
Ils ont une vision trop rigide quant aux plateformes, quant à la segmentation visée, quant aux profits toujours plus plus...
D'autres ont une vision à plus long terme et ont été capable de faire qq sacrifices en terme de marges et de profits, au profit !! d'une image de VE, de volumes permettant d'assoir la marque avec une crédibilité dans le monde du VE. C'est le cas de tesla, des Coréens kia et hyundai, de Fiat avec la 500, et malheureusement de qq marques chinoises.... Renault semble avoir pris le bon chemin avec des voitures enfin abouties et abordables...
Les premiums commencent à comprendre qu'il ne suffit plus d'être badgé premium pour que les clients se ruent sans réfléchir, chéquier à la main.... Un mal pour un bien peut être.... VW en a fait les frais aussi avec ces ID trop prétentieuses...
Je vous rejoins aussi, je pense qu'il manque dans le paysage des VE, des voitures fun et attrayantes... C'est peut être encore trop tôt...