Découvrez le top 20 des ventes de voitures électriques en France au 1er semestre 2024

Le classement des ventes de voitures électriques du premier semestre 2024 est influencé par les bénéfices du leasing social… et la perte du bonus écologique. 

Bilan de semestre morose pour le marché automobile français. Certes, de janvier à juin, les ventes ont progressé, mais timidement : la hausse n’est que de 2,8 %. Mai et juin ont même été orientés à la baisse, avec un recul de 4,8 % en juin.

Le résultat aurait même pu être plus mauvais encore sans le renfort de ventes tactiques, c’est-à-dire les immatriculations réalisées par les constructeurs et qui vont remplir les stocks des concessions. Le secteur pointe une tendance générale à l’attentisme, entre ceux qui patientent jusqu’à l’arrivée de nouveaux modèles (dont les Citroën ë-C3 ou Renault 5) ou ceux qui reportent leur achat face au contexte politique/économique incertain.

De son côté, la voiture électrique souffle le chaud et le froid. Sur les six premiers mois de l’année, les volumes ont augmenté de 15 %, à 158.398 exemplaires. La part de marché grimpe ainsi de 15,5 à 17,3 %. Mais ce progrès est dû au leasing social. D’ailleurs, une bonne partie des livraisons des véhicules électriques vendus avec ce système ayant été faite au printemps, les ventes d’électriques ont plongé de 10 % en juin.

Il ne faut toutefois pas tirer de conclusion hâtive sur un début de déclin de l’électrique. Beaucoup estiment que l’on est sur un plateau, après une forte progression, portée notamment par le Tesla Model Y, et avant une prochaine avec la nouvelle génération de citadines branchées moins onéreuses.

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Le leasing social a donc été bénéfique, et il a clairement bouleversé le classement des voitures électriques les plus vendues en France. Roi des immatriculations en 2023, le Tesla Model Y a été détrôné par la Peugeot e-208, grande gagnante du leasing et qui reprend la première place du marché. Et de loin, avec 17.341 exemplaires, un score en hausse de 44 % !

Le Model Y est 2e, de justesse, avec 11.517 immatriculations. Le SUV plonge de 35 %. Le contre-coup d’une année 2023 exceptionnelle grâce à la chute des prix.

Petite surprise pour compléter le podium : la Renault Megane remonte à la 3e place, avec une hausse de 20 % et 11.356 ventes. La compacte a été relancée par une baisse des tarifs et le leasing. Elle a d’ailleurs été la voiture électrique la plus immatriculée en juin, avec plus de 3.200 livraisons ! Autre satisfaction pour Renault : la Twingo électrique finit sa carrière en fanfare, là aussi grâce au leasing. La Twingo est 5e du classement, 9.110 unités ont été livrées au premier semestre, soit une hausse de 147 % !

Elle reste donc devancée par la Fiat 500 (11.134 ventes). On trouve ensuite la Tesla Model 3, en recul de 8 % à 7.907 ventes. La berline souffre de la perte du bonus. Dans le même genre, la MG4 plonge de 27 %. Elle est 8e avec 5.492 ventes. Les grosses promos pour compenser la perte de l’aide de l’Etat ont limité la casse.

Si on en revient aux autres gagnantes du leasing, on peut citer le Peugeot 2008 (6.903 ventes, + 112 %), la Citroën ë-C4 (4.338, + 165 %), l’Opel Corsa (4.332, + 87 %), la Volkswagen ID.3 (3.730, + 41 %) ou encore le Jeep Avenger (2.821, + 264 %). Mais on peut aussi performer sans le leasing. Grâce à de nouvelles variantes profitant du bonus, le BMW iX1 cartonne. Il a été 9e avec 4.870 ventes.

Du côté des nouveautés, on note le bon début du Volvo EX30, 13e avec 3.506 livraisons. Mais Volvo a surtout livré un maximum de voitures en début d’année avant la perte du bonus, car le printemps a été plus calme (336 immatriculations en juin). Bon score de la Fiat 600, avec 2.937 exemplaires.

A noter que le Scénic est 21e avec 2.095 exemplaires immatriculés, mais beaucoup pour les garages. Le Peugeot 3008 est encore plus timide, avec 1.219 immatriculations seulement.

Le Top 20 des ventes de voitures électriques – France – 1er semestre 2024