Volkswagen ID.3 : une idée du prix et des commandes ouvertes le 20 juillet

Avec des livraisons seulement en octobre 2020 avec un système multimédia incomplet, la compacte électrique prolonge l’attente avec le détail des finitions et ses tarifs en Allemagne.

Les premières Volkswagen ID.3 sont dans les starting-blocks. Avec son édition de lancement 1st, elle a pu démarrer la production dans l’usine de Zwickau des 30.000 exemplaires prévus. Mais il manquait la gamme « normale » du véhicule, que la marque détaille enfin.

Huit finitions au total

Alors que la plupart des voitures électriques ont un catalogue limité, celui de l’ID.3 sera très allemand. Volkswagen proposera huit finitions, ici dans l’ordre de prix : celle de base sans nom, puis Life, Style, Business, Family, Max, Tech et Tour.

Les 7 premiers niveaux (Base jusqu’à Tech) embarqueront la batterie intermédiaire « Pro Performance », de 58 kWh de capacité, pour 420 km d’autonomie. Leurs tarifs varieront de 35.575 à 44.810 €.

Seules la finition de base et la dernière Volkswagen ID.3 Tour reçoivent la plus grosse batterie « Pro S ». Avec 77 kWh, la compacte peut parcourir 550 km entre deux charges, et sa puissance maximale de recharge est de 125 kW (contre 100 pour les autres). En contrepartie, l’habitacle passe de 5 à 4 places. Les prix, toujours allemand, sont de 40.936 € et 45.917 €.

Enfin, les livraisons débuteront en octobre 2020, soit un mois après l’édition 1st prévue pour septembre. La marque n’a pas encore précisé la gamme tarifaire pour la France pour le moment.

Quid du système multimédia ?

Fait rare, le système info-divertissement ne sera pas totalement prêt lors des premiers mois de commercialisation. Il sera incomplet d’octobre à début 2021 (entre janvier et mars), où la mise à jour gratuite à distance est promise.

Volkswagen précise que les fonctions de connectivité au smartphone « AppConnect » et l’affichage tête-haute des finitions Max/Tech sont concernés. Dans son communiqué, le constructeur ne parle pas de problème de logiciel. Mais il existe une petite crise pour ce modèle. D’ailleurs, le groupe devrait se séparer du responsable logiciels Christian Senger selon le média allemand Handelsblatt.