Ventes de voitures électriques : en forte baisse en France, la Dacia Spring est sauvée par l'Europe

Si la Spring ne se vend plus aussi bien en France, la Dacia électrique continue d’avoir de bons résultats sur l’ensemble du continent européen.

En 2021, Dacia est venu secouer le marché des voitures électriques avec la Spring, une petite citadine qui cassait les prix. Le succès fut immédiat et plus de 140 000 exemplaires ont été écoulés en Europe en moins de trois ans.

L’année dernière, la Spring a évolué en profondeur, avec notamment une présentation plus moderne et un meilleur contenu technologique. Tout en restant la voiture électrique avec les prix catalogue les plus bas. De quoi logiquement maintenir un bon niveau de ventes. Mais… vous en croisez souvent des Spring restylées vous ?

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L’auto, arrivée dans les concessions à la rentrée 2024, se fait encore rare sur les routes hexagonales. Il y a quand même eu 2.112 immatriculations au cours du premier trimestre en France. Mais au premier trimestre 2023, c’était 8.264 ventes. La voiture était 10e meilleure vente, toutes motorisations confondues, cette année, elle n’était que 48e à l’issue des trois premiers mois.

La raison de la chute est simple : la voiture est privée de bonus depuis fin 2023, suite à la mise en place de l’éco-score. La Spring étant made in China, elle n’a plus le droit à l’aide de l’Etat. Dacia a bien compensé en partie cela, puisque les prix catalogue ont baissé à l’occasion du restylage. Mais la voiture souffre de la comparaison avec une redoutable rivale, la Citroën ë-C3, qui commence à 23.300 € hors bonus avec des prestations meilleures (plus d’espace à bord, plus d’autonomie, recharge DC 100 kW…).

La Spring garde juste l’avantage de prix plus serrés, d’autant que Dacia a finalement changé d’avis et propose à nouveau en France le petit moteur de 45 ch avec une finition de base Essential, pour 16.900 €. Pour ceux qui veulent dépenser le moins possible dans une seconde voiture électrique, la roumaine reste intéressante sur cet aspect.

Mais est-ce que la Spring est vraiment passée du top au flop ? Pas vraiment, car si on regarde les chiffres pour l’ensemble de l’Europe, la voiture continue de bien se vendre. Selon les données relayées par Jato, au cours du 1er trimestre 2025, 11.351 Spring se sont écoulées. Elle n’est ainsi pas si loin de la C3, livrée à 12.381 exemplaires. En Europe, la Spring était encore le 15e véhicule électrique le plus vendu.

Si chez nous, la Spring souffre de l’absence de bonus, dans le reste de l’Europe, c’est cette absence qui lui profite. Quand il n’y a pas de prime, elle tient à bonne distance ses rivales en matière de prix. Exemple en Allemagne, une Spring commence aussi à 16.900 €, tandis que la C3 est à partir de 23.300 €. Sans bonus pour réduire l’écart, les 6.400 € de différence vont évidemment faire davantage réfléchir les clients et justifient davantage les prestations plus basiques de la Dacia.

En France, la baisse progressive du bonus peut d’ailleurs redonner de l’air à la Spring. Pour rappel, l’aide maximale est maintenant de 4.000 €, au lieu de 7.000 € en 2024. Et devrait sûrement baisser à nouveau en 2026, probablement à 3.000 €.

Dacia a déjà annoncé une nouvelle génération de sa petite puce électrique. Elle commencera à moins de 18.000 € avec cette fois une production en Europe, qui devrait permettre d’avoir à nouveau le droit au bonus, s’il existe encore d’ici le lancement !

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