Un Brad Pitt électrique, Tesla encore recalé par le contrôle technique allemand, un bonus écologique de nouveau en hausse, le retour de la remorque-batterie et une station qui peut recharger 164 voitures électriques en même temps... Bienvenue dans Regen n°40

Agenda chargé ? Regen condense pour vous l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes.

Nouveautés et annonces voitures électriques

Ce n’est pas une nouvelle voiture, et encore moins une nouveauté puisqu’on en parle pratiquement depuis la création de l’humanité sans rien voir venir, mais cette fois ça y est : on va enfin pouvoir tester le fameux FSD de Tesla sur nos routes en conditions réelles. Bon, on ne s’enflamme pas, vous serez seulement passager (mais de toute façon, le but de la conduite n’est-il pas justement de vous rendre passager, même assis derrière le volant ?).

La version break de la très réussie Mercedes CLA est disponible, et on connait ses tarifs. D’ailleurs, chez Mercedes, on loue les services de deux stars pour teaser la future AMG électrique, qui semble avoir quelques soucis de liaisons au sol, vu comme ça brûle de la gomme.

Sinon, cette semaine, encore toute une palanquée d’annonces de nouveaux modèles dont on ne sait jamais très bien s’ils seront un jour disponibles chez nous, et si oui, à quel tarif et dans quelles versions. À commencer par le Xpeng X9 PowerX, qui envoie du EREV, cette BYD à moins de 15 000 euros au look de kei car, ce Hyundai Crater ou encore ce SUV Audi (mais concernant ce dernier c’est plus clair, on sait qu’il est réservé au marché chinois, perdant au passage ses quatre anneaux).

Bon, on a quand même quelques vraies nouveautés dans notre besace, avec d’abord cette nouvelle version de la Fiat 600e au look plus sportif, la Leapmotor B05, qui ne devrait pas tarder à débarquer chez nous, ainsi que cette nouvelle itération de l’Opel Astra électrique.

Industrie, économie et réglementations

Le Skoda Elroq se vend comme des petits pains, et on peut dire sans trop se mouiller que c’est plutôt mérité vu ses qualités, à commencer par son look qui tranche avec la tendance générale. De son côté, le Tesla Model Y se fait cartonner par le très rigoureux contrôle technique allemand, qui le place en dernière position dans son impitoyable classement de la fiabilité.

À propos de cartons, mieux vaut les éviter avec certaines marques, ce qui au passage donne du grain à moudre aux ineffables détracteurs de la voiture électrique.

Dans la série Les constructeurs chinois nous envahissent (mais il n’y a toujours aucune voiture chinoise dans le top 10 des ventes), ces deux géants affûtent leurs armes pour s’installer en Europe. BYD aussi d’ailleurs, mais là ce n’est plus vraiment un scoop. Ce qui n’empêche aucunement la marque de se pencher aussi sur des détails pour faire évoluer ses modèles. Pour pratiquer au quotidien, je confirme que la seule utilité de cette fonctionnalité est de frimer devant ses passagers.

Un pas en avant, deux pas en arrière. Après l’Europe qui atermoie, la France booste de nouveau son bonus écologique, quelques mois après l’avoir réduit. Faut s’accrocher si on veut suivre, hein.

Il n’y a pas un covoiturage, mais des covoiturages, soit de nombreuses pratiques du même usage. Covoiturer pour un long trajet que l’on ne peut pas faire en train ou en autocar, d’accord, mais qui a envie de transporter des étrangers dans son espace privé pour ses trajets quotidiens de navettage ?

Des nouvelles des batteries et de la recharge

« Ouais tu verras quand le parc électrique va saturer les stations de recharge ». Les stations de recharge en question…

Remorque-batterie, le retour (désolé, je n’y ai jamais cru et je n’y crois toujours pas, mais je suis têtu et je peux me tromper, et je leur souhaite tout le succès du monde).

Applications, logiciels et services

Voltalis et Virta unissent leurs forces pour accélérer le développement de la recharge intelligente des véhicules électriques en Europe. L’accord combine l’expertise de Voltalis dans la flexibilité énergétique et la plateforme de Virta, qui opère plus de 120 000 points de charge dans 35 pays. L’objectif est de transformer les VE en leviers actifs d’équilibre du réseau, capables d’ajuster automatiquement leur consommation selon les besoins du système électrique.

Vous aussi, si vous œuvrez dans le domaine du digital et que vous développez une offre logicielle innovante pour le secteur de la mobilité automobile électrique (logiciel, application mobile, SaaS, etc), contactez-moi afin de figurer dans cette rubrique.

Le coin des pros

C’est un peu la semaine des partenariats dans le B2B électrique. D’abord, Arval, une société spécialisée dans le leasing automobile, lance son propre planificateur d’itinéraire pour ses clients électromobilistes, en partenariat avec Chargetrip.

Ensuite, c’est WAAT, opérateur français spécialisé dans les services de recharge, qui s’associe à Ekivolt, expert de la répartition énergétique, pour simplifier la gestion des bornes de recharge dans les immeubles d’entreprises.

Enfin, Smartports et Monta unissent leurs forces pour moderniser les parkings dotés de bornes de recharge.

La réflexion de la semaine

Comme indiqué précédemment, aucune voiture chinoise dans le top 10 des ventes de voitures électriques en octobre en Europe. Est-ce le signe d’un réveil de l’industrie européenne, ou le calme avant la tempête ?

Voilà, c’est tout pour aujourd’hui de mon côté. À dimanche prochain pour un nouveau numéro de Regen !