Ventes de voitures électriques en Europe : un modèle surprise domine le Top 10 en octobre

Les ventes de voitures électriques continuent de progresser en Europe. Elles ont pris 20,6 % du marché en octobre 2025, contre seulement 16,3 % sur la même période en 2024. Surprise, ce n’est ni la R5 électrique, ni une Tesla qui arrive en tête des immatriculations.

20,6 % du marché pour le tout-électrique

C’est un mois plutôt correct pour le marché automobile en Europe. Toutes motorisations confondues, les ventes ont progressé de 1,4 % en octobre 2025, soit le quatrième mois consécutif de croissance. Et les chiffres sont encore meilleurs sur le segment de l’électrique. En effet, la part de marché des voitures électriques a atteint 18,9 % si on se concentre sur les pays de l’Union européenne et même 20,6 % si on élargit à l’ensemble du Vieux continent (Union européenne, Royaume-Uni et EFTA) selon l’ACEA.

Carton plein pour le Skoda Elroq

Nous avons droit ce mois-ci à un Top 10 assez peu commun sur l’électrique. Pas de Tesla Model Y ou de R5 E-Tech sur la première marche du podium. Pour la toute première fois de sa courte histoire, c’est au tour du Skoda Elroq de prendre la tête avec 11 461 unités immatriculées en Europe. Une belle performance pour ce rival des nos Renault Scénic E-Tech et Peugeot e-3008. On retrouve la R5 électrique en deuxième position et le Volkswagen ID.4 juste derrière pour compléter le podium.

Toujours sur octobre 2025, la part des voitures 100 % électriques et hybrides rechargeables atteint même 31,3 %. Pas de doute, l’intérêt pour ces motorisations plus propres est de plus en plus fort.

Si on s’intéresse au cumul des ventes depuis le début de l’année, on voit que le Tesla Model Y est toujours intouchable. Et cela malgré les déboires rencontrés par la marque américaine tout au long de cette année 2025. Là aussi, le Skoda Elroq fait fort en se classant en deuxième position, mais très loin derrière le SUV de Tesla.

Un appel d’air artificiel en Allemagne ?

Mais ce lot de bonnes nouvelles, Reuters rapporte que la ZDK, la fédération allemande de l’industrie automobile, estime que la demande pour les voitures électriques en Allemagne ne serait pas aussi forte que le suggèrent les données officielles.

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Thomas Peckruhn, président de la ZDK, dénonce un phénomène « d’auto-immatriculation ». Une pratique qui permet aux concessionnaires d’atteindre leurs objectifs de ventes, et donc aux marques de rentrer dans les clous dans le cadre des exigences européennes en matière de CO2. Il précise que « la croissance du marché n’est pas tirée par une demande réelle des clients, mais elle est principalement soutenue par des stimuli artificiels de la part des constructeurs et des concessionnaires ».

En Allemagne les données officielles montrent que les immatriculations de véhicules 100 % électriques ont augmenté de 39 % au cours des dix premiers mois de 2025. Difficile de vérifier l’exactitude de cette information. En attendant, plusieurs constructeurs européens, notamment les Allemands, tentent toujours de faire pression sur Bruxelles pour assouplir les objectifs fixés à horizon 2035 et la fin du thermique. La Commission européenne doit publier un plan à ce sujet le 10 décembre.