Renault : voici les lignes de la R5 électrique !

Dommage de ne pas parler du V2G, Renault a fait un communiqué de presse en juin 2023.
Par contre la déception est que la batterie sera au NMC. Les batteries LiFePO4 sont certes moins denses mais elles sont garanties pour 6000 cycles (1000 pour le NMC). Le LiFePO4 est bcp plus adapté au V2G

Effectivement, le point de vue sur lequel on se place est determinant dans la conclusion qu’on adoptera. Perso je pense que les gens ne changeront pas. Comme le fameux « monde d’après » qui devait arriver soit disant après le covid. Résultat les gens n’ont jamais autant voyagé !
Donc les gens ne sont pas prets à remettre en cause l’usage de la voiture, pas dans leur majorité en tout cas. Dans ce cadre et cette réalité, rendre le VE accessible à tous et polyvalent me parait vital.

Sinon concernant les points que vous avez soulevé c’est assez compliqué quand meme. Vous affirmez beaucoup de choses mais où sont les preuves ? Y’a plein de questions à se poser avant ces affirmations. Déjà est-on sur de ne pas avoir suffisamment de ressources ? Ensuite nous savons que la technologie des batteries va changer pour s’adapter à des materiaux plus disponibles, plus efficaces et plus responsables ecologiquement et socialement parlant. Et quid du recyclage ? Si on accentue grandement le recyclage, aussi bien au niveau des materiaux des voitures que des batteries, le modèle pourrait devenir viable pour la planete. Et puis il n’y a pas que l’automobile qui pose probleme, beaucoup d’autres domaines consomment les ressources de la planète.

Sinon pour la remise en cause du modèle de deplacement là aussi c’est compliqué. Beaucoup voudraient effectivement profiter du changement de technologie pour tout repenser. Mais l’alternative c’est quoi ? La majorité répondra : le train. Utiliser beaucoup plus le train. Ok mais faut de l’energie pour ca, des materiaux, construire plus de trains, en faire circuler encore plus, et surtout….faire de nouvelles lignes. Pour les gens qui vivent à la campagne ou en petite ville la voiture est indispensable. Pour rendre les deplacements en train viables pour tous il faudrait donc urbaniser l’ensemble de la société, avec tout ce que ça implique de destruction de l’environnement. Et sachant que le train est un modèle déja pas toujours evident à faire fonctionner en ville (ceux qui prennent les trains à Paris, les RER et les trains de banlieue savent de quoi je parle), alors imposer ce modele là aussi à la campagne…. Combien de forets faudrait-il detruire pour faire les lignes aussi ? Ca me parait bien plus compliqué et pas si avantageux qu’il n’y parait de changer le modele de deplacement.

Donc perso je vois pas de modèle vraiment plus efficace que la voiture, dont un très grand nombre peut circuler sur une route commune, et en meme temps, tout en proposant de repondre à l’ensemble des besoins (des trajets les plus longs aux plus courts). C’est la raison pour laquelle la voiture est un tel carton et reste le moyen de deplacement principal de nos sociétés. S’il fallait faire autant de lignes de trains que de routes en France…ce serait horrible. Et en plus, la voiture n’est pas forcement le probleme majeur de la planete je pense. En tout cas l’Europe pèse très léger dans les emissions de gaz à effet de serre mondiales. Il y a sans doute plus et mieux à repenser pour la planete.
Si vous voyez des solutions que je n’ai pas vues ce sera avec plaisir que je vous lirai car perso j’ai pas l’impression qu’on ait mieux que la voiture electrique pour l’avenir, surtout si les technos de batteries s’ameliorent, deviennent plus efficientes et qu’on accelere sur le recyclage.

Oui, je comprends votre raisonnement, et il se tient dans un certain cadre, sauf que... Dans mon esprit en tout cas, et dans celui de bcp de spécialistes de la "transition" énergétique, vous raisonnez comme si le seul enjeu était de remplacer le parc de VT par des VE en ne changeant rien d'autre à l'organisation de nos sociétés.

Or l'enjeu est bien là, car à terme les ressources nécessaires au modèle que vous semblez décrire, qui n'est, en réalité que l'actuel avec des VE qui y sont adaptées, est juste insoutenable, physiquement parlant. Ça c'est le factuel.

Pour ce qui est du normatif, c'est la politique à mener qui décidera si l'on suit ou non une voie physiquement et socialement soutenable, et là des pistes existent, mais clairement, nous n'en prenons pas le chemin.

L'adaptation technique ne suffira pas, un changement profond de nos sociétés est nécessaire, et ceci n'est pas une opinion, comme la gravité attire les corps massif vers le centre de la terre, c'est un consensus scientifique.

Donc discuter de ce que sera ou devrait être l'automobile, sans discuter du cadre dans lequel on s'inscrit, ne permet pas d'avoir une réflexion complète et suffisante. Et ne peut qu'amener à des incompréhensions.