Nürburgring : Xiaomi bat un nouveau record qui fait rire... pour l'instant

Après avoir battu plusieurs records avec ses voitures électriques, Xiaomi s’apprête à inscrire une nouvelle ligne à son palmarès. Cette fois, il ne s’agit plus de vitesse pure, mais de conduite autonome. Le constructeur chinois aurait déjà bouclé un tour officiel du Nürburgring sans intervention humaine.

À peine arrivé dans l’automobile, Xiaomi semble avoir développé une véritable obsession pour le Nürburgring. Après les performances remarquées de la berline SU7 Ultra puis du SUV YU7 GT, la marque chinoise viserait désormais un nouveau type de record : celui du tour réalisé en conduite autonome.

L’information n’a pas encore été officialisée par Xiaomi, mais une publication Instagram du compte spécialisé @rollendereporter semble avoir vendu la mèche un peu trop tôt. Sur la photo, on distingue un Xiaomi YU7 équipé d’un LiDAR stationné à côté d’une plaque officielle du Nürburgring portant la mention « Nordschleife Autonomous Driving Prototype ». Autrement dit : un prototype de conduite autonome a bien effectué un tour chronométré de l’Enfer Vert.

Le problème, c’est que le temps réalisé demeure invisible sur la photo. Et selon l’auteur de la publication, il ne faudrait pas s’attendre à un exploit digne des records établis récemment par les modèles sportifs de la marque. Interrogé dans les commentaires, il a simplement répondu qu’il était « beaucoup plus rapide de prendre soi-même le volant ». Une remarque qui laisse penser que le chrono est davantage symbolique que réellement spectaculaire.

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Il faut dire que la philosophie d’un record de conduite autonome au Nürburgring diffère totalement de celle des catégories traditionnelles. Ici, l’objectif n’est plus de repousser les limites du pilote, mais de démontrer la capacité d’une intelligence artificielle à gérer seule les 20,8 kilomètres du tracé allemand, ses virages aveugles, ses changements de relief et ses enchaînements rapides.

Même sans conducteur, Xiaomi ne revient pas les mains vides de l’Enfer Vert. Le mois dernier, le constructeur chinois revendiquait déjà le record du tour pour un SUV de série avec le YU7 GT et ses 990 ch, auteur d’un chrono de 7 min 22,755 s, devant l’Audi RS Q8. L’année dernière, la spectaculaire SU7 Ultra de 1 527 ch avait signé un temps de 7 min 04,957 s, s’emparant alors du titre de voiture électrique de série la plus rapide du Nürburgring avant d’être finalement détrônée par une Porsche Taycan Turbo GT préparée par Manthey.

Ce record potentiel intervient dans un contexte plus large où la Chine multiplie les démonstrations de force dans les domaines de la conduite autonome, de l’intelligence artificielle et de la robotique. Et si la performance de Xiaomi au Nürburgring prête pour l’instant à sourire, cela pourrait changer et vite. Rappelons-nous que, en avril dernier, Pékin a organisé la deuxième édition de son semi-marathon réservé aux robots humanoïdes. L’évolution a été spectaculaire : alors qu’en 2025 le meilleur robot avait mis plus de 2 h 40 pour parcourir les 21 kilomètres de l’épreuve, les machines ont franchi un cap en 2026. Le robot « Lightning », développé par Honor, a bouclé la distance en seulement 50 min 26 s, battant au passage le record du monde humain établi par Jacob Kiplimo en 57 min 20 s.

Rira bien qui rira le dernier.