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Le nouveau X-Trail électrifié est disponible à la commande. Les livraisons commenceront dès octobre.
Sur le marché français, le X-Trail ne retient que la technologie e-Power. Avec elle, le bloc électrique est le seul qui transmet sa puissance aux roues. Le moteur essence turbo (à taux de compression variable) sert de générateur d’électricité, qui alimente donc une batterie. La configuration traction annonce 204 ch. La version quatre roues motrices e-4orce a un moteur électrique additionnel, qui donne une puissance maxi cumulée de 204 ch.
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| e-Power 204 ch | 42 700 € | 44 700 € | 49 800 € | 52 800 € |
| e-4orce 213 ch | 45 000 € | 47 000 € | 52 100 € | 55 100 € |
La version e-4orce est la seule proposée avec l’option 7 places, pour 900 € de plus.
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Sérieux je ne comprends pas Nissan. Je ne suis pas spécialement contre leur techno e-power, même si elle arrive au moins 5 ans en retard en Europe et que je préfère les EVs.
Mais pourquoi n'ont-ils pas développé cet X-Trail avec une version 100% électrique en plus ? Hyundai arrive à le faire et bien. Stellantis y arrive de mieux en mieux. Et là la moitié de boulot est déjà fait avec le moteur électrique seul à entraîner les roues. Ça aurait pu faire un EV avec 7 places en option de plus.
C'est pas comme si Nissan avait une gamme complète d'électriques.