Kia Seltos : un nouveau SUV hybride compact dans une catégorie où ça joue déjà des coudes

Encore un SUV hybride ? Oui ! Mais le nouveau Kia Seltos essaie tout de même d’apporter quelques ingrédients originaux. Pour sa première apparition en France, il mise sur une motorisation d’entrée de gamme de 154 ch, un coffre généreux et même une fonction V2L habituellement associée aux voitures électriques. Avec un prix de départ à 36 790 €, peut-il se faire une place ?

Le Sportage vous semble un peu gros ? Le Niro pas suffisamment « SUV » ? Kia glisse désormais un troisième larron entre les deux. Le Seltos, deuxième modèle le plus vendu au monde pour la marque sud-coréenne, arrive pour la première fois en France dans une seconde génération exclusivement proposée en hybride. Et comme vous le savez certainement, il tombe pile dans l’une des catégories les plus disputées du marché.

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Un hybride qui pioche quelques idées dans l’électrique

Avec ses 4,43 m de long, le Seltos joue pratiquement au centimètre près dans la cour d’un Nissan Qashqai. Sous le capot, Kia installe un bloc 1.6 GDI hybride associé à une boîte double embrayage à six rapports. La version traction développe 154 ch, tandis qu’une déclinaison e-AWD de 178 ch ajoute un moteur électrique sur le train arrière.

Le coffre annonce pour sa part un confortable volume de 536 litres. Ce qui est amusant, c’est que Kia a repris quelques recettes de ses modèles électriques. On trouve notamment un freinage régénératif réglable avec les palettes et une fonction V2L de 3,6 kW qui permet d’alimenter un appareil depuis une prise installée dans le coffre. Kia présente même le Seltos comme le premier hybride non rechargeable du marché à proposer cela.

À 36 790 €, il va devoir jouer des coudes

Côté tarif, le Seltos débute à 36 790 € en France. À quelques centaines d’euros près, le Renault Symbioz E-Tech full hybrid 160 commence à 34 400 €, soit 2 390 € de moins.

Le Hyundai Kona Hybrid, un peu plus compact et moins puissant avec ses 129 ch, débute autour de 35 000 €. Et il y a surtout le Nissan Qashqai e-Power, presque exactement aussi long avec ses 4,425 m. Nissan l’affiche actuellement à partir de 33 300 €. Sans oublier le MG ZS Hybrid+, qui casse les prix avec un tarif de base à 22 990 €.

Le Seltos n’arrive donc pas avec l’étiquette de champion en rapport prix/performances. Mais il a de bons arguments : 536 litres de coffre, une dotation généreuse dès l’entrée de gamme, le choix d’une transmission intégrale et quelques technologies inhabituelles sur un simple hybride. De quoi lui donner une personnalité propre dans une catégorie où les nouveaux venus n’ont plus vraiment droit à l’erreur.