La BMW Série 3 hybride rechargeable gagne en performances

Attendue à l’été 2019, la nouvelle BMW 330e iPerformance offrira 30 % d’autonomie supplémentaire et inaugurera un mode XtraBoost inédit.

Profitant du renouvellement de son modèle phare, la marque à l’hélice va faire évoluer sa déclinaison hybride rechargeable. Attendue fin 2019, cette nouvelle BMW Série 3 330e iPerformance reprendra les améliorations déjà annoncées sur le nouveau BMW X5 hybride rechargeable. Côté batterie, l’autonomie sera augmentée de 30 % grâce à l’arrivée d’un pack de 9,9 kWh remplaçant les 7,6 kWh du modèle précédent. De quoi espérer une autonomie de l’ordre de 60 kilomètres en cycle normalisé et de 40 kilomètres en usage réel.

Un mode XtraBoost inédit

Sur la partie motorisation, d’autres changements sont attendus. Composé d’un moteur essence 2.0 l à quatre cylindres, le groupe motopropulseur accueillera un mode inédit. Baptisé « XtraBoost », celui-ci permettra de passer temporairement la puissance du véhicule à 288 chevaux, soit 40 chevaux de plus que les 248 chevaux proposés en usage « classique ».

Un dispositif dont la philosophie n’est pas sans rappeler le mode « boost » proposé sur l’Audi e-tron. Appelé à s’étendre aux autres modèles hybrides rechargeables du constructeur, ce mode XtraBoost permet à la BMW 330e d’améliorer légèrement ses performances avec un 0 à 100 km/h franchi en 6 secondes, soit 0,3 s de mieux que le modèle précédent.

Sur la partie consommation, BMW promet une berline plus efficiente avec une moyenne de l’ordre de 1,7 l/100 km en cycle normalisé, soit 39 g CO2/km. Une progression d’environ 10 % par rapport au modèle précédent qui annonçait entre 1,9 et 2,1 l de consommation et des émissions de CO2 de 44 à 49 g/km.

La nouvelle BMW 330e iPerformance sera disponible à la commande à compter de l’été prochain. Si ses tarifs n’ont pas encore été annoncés, ils devraient être proches de ceux du modèle précédent dont le prix de départ tournait autour de 47.000 euros.