Chery Tiggo 4 : ce SUV hybride coûte moins de 24 000 €

Le salon de Paris sera le théâtre du grand lancement de la marque Chery en France. Après avoir annoncé les tarifs de ses Tiggo 7 et 8, la marque chinoise nous confirme le prix de son modèle le plus abordable, le Tiggo 4.

Principalement avec les Jaecoo 5 et 7 ou encore l’Omoda 5, Chery est le constructeur chinois qui a progressé le plus rapidement sur le continent européen au cours des 18 derniers mois. Il débarque donc à présent avec une appellation encore plus abordable, tout simplement Chery. Une gamme pour le moment uniquement composée de SUV, classiques et de bonne facture, sans fioritures ni technologie décoiffante, un équipement complet et un prix très attractif. Le plus petit de la bande ne change pas la recette.

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Un modèle éprouvé

Le Tiggo 4 est un SUV intermédiaire de 4,32 m de long. C’est aussi une vieille connaissance, puisqu’il a été lancé en Chine en… 2017 en tant que Tiggo 5X. Il a depuis connu de nombreuses évolutions pour le maintenir à niveau, tant sur le plan technique que stylistique.

Ses rivaux principaux se nommeront Jaecoo 5, Dacia Duster, MG ZS… Un style consensuel et pour une fois un coffre qui n’a pas été sacrifié. 430 litres, c’est quasiment le coffre d’un Duster, très proche de celui d’un C3 Aircross un peu plus grand, et beaucoup mieux que les 348 litres du MG ZS.

Dès le premier niveau de finition, le Tiggo 4 propose l’essentiel : clim régulée à deux zones, accès et démarrage sans clé, capteurs à ultrasons à l’arrière, caméra de recul, double écran de 12,3 pouces. Il échoue de peu à prendre le titre de SUV hybride le moins cher du marché. Proposé à 23 990 €, il est ainsi 500 € plus cher que son rival direct, le MG ZS Hybrid+.

Pour 2 000 euros de plus, la variante supérieure ajoute la sellerie en simili-cuir, les capteurs à ultrasons à l’avant, le volant chauffant, les deux sièges avant à réglages électriques et chauffants, la vision par caméras à 360 degrés ou encore le chargeur à induction pour téléphone. Et c’est sans doute cette variante qui offre le meilleur rapport équipements/prix.

La motorisation hybride est identique à celle de tous les SUV des segments B et C du groupe Chery (Omoda 5, Jaecoo 5 et 7, Tiggo 7…) : 165 kW (224 ch) via l’association d’un 4 cylindres 1.5 Turbo de 105 kW (143 ch), d’un moteur électrique de 150 kW (202 ch) et d’une batterie de 1,83 kWh.