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À plus de 34 000 €, soit le prix d’une Tesla Model 3, la Blacksheep ONE ne joue pas la carte de la performance pure… mais celle de l’exclusivité absolue. Produite à seulement 50 exemplaires, cette moto électrique propose une expérience rare : être conçue directement avec son propriétaire.
Dans un secteur dominé par la standardisation, Blacksheep Power prend une direction radicalement différente. Ici, pas de configuration rapide en ligne ni de catalogue figé : chaque client devient co-créateur de sa propre machine.
Dès la commande, l’acheteur entre dans un processus de conception aux côtés des équipes techniques. Matériaux, couleurs, ergonomie… chaque détail est discuté, ajusté, validé. Résultat : aucune Blacksheep ONE ne ressemble à une autre.

Si l’esthétique et l’ergonomie sont personnalisables, la plateforme technique reste commune à tous les modèles.
La Blacksheep ONE embarque un moteur de 35 kW (47 chevaux), avec un couple impressionnant de 700 Nm à la roue. De quoi garantir des accélérations franches, malgré une vitesse maximale volontairement limitée à 130 km/h.
Côté batterie, on retrouve un pack lithium-ion de 6,2 kWh basé sur des cellules 21700. L’autonomie annoncée atteint 160 kilomètres, avec une recharge de 10 à 80 % en environ deux heures sur une simple prise domestique. Un choix pragmatique qui évite toute contrainte d’infrastructure.
On a visité l’une des plus grandes usines de scooters électriques au mondeBlacksheep ne néglige pas la partie-cycle. La moto repose sur un châssis intégrant plusieurs composants développés en interne. À l’avant, une fourche inversée Öhlins avec 120 mm de débattement assure précision et confort. À l’arrière, un bras oscillant maison est associé à un amortisseur réglable. Le freinage est confié à Brembo, complété par un système de régénération.
Le poids total de l’engin atteint 180 kg, avec une hauteur de selle de 810 mm.
Seulement 50 exemplaires de la Blacksheep ONE seront produits. Le prix de départ est fixé à 29 900 livres hors taxes (approximativement 34 500 €), mais il peut rapidement grimper selon le niveau de personnalisation choisi.
Après un premier acompte, chaque client entre dans une phase de co-développement avec la marque. Un processus exclusif… qui transforme l’achat en véritable expérience.
| Motorisation et performances | |
|---|---|
| Puissance | 35 kW, soit 47 ch |
| Couple à la roue | 700 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Modes de conduite | Normal et Sport |
| Aides à la conduite | Marche arrière et antipatinage en mode Normal |
| Batterie et recharge | |
| Capacité batterie | 6,2 kWh |
| Technologie cellules | Lithium-ion, format 21700 |
| Boîtier batterie | Acier inoxydable et aluminium |
| Autonomie maximale | 160 km |
| Chargeur embarqué | 2 kW |
| Temps de charge | 10 à 80 % en environ 2 heures |
| Alimentation | Prise secteur 110–240 V AC |
| Châssis, suspensions et freinage | |
| Train avant | Triple clamp développé par Blacksheep Power |
| Fourche | Öhlins inversée, débattement de 120 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur Öhlins réglable en compression et détente |
| Bras oscillant | Pièce coulée développée par Blacksheep Power |
| Frein avant | Brembo, disque de 320 mm à montage radial |
| Frein arrière | Brembo, disque de 240 mm |
| Freinage régénératif | Intégré, avec détection de pression |
| Dimensions et roues | |
| Poids | 180 kg |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Empattement | 1 400 mm |
| Jantes | Takasago Excel avec moyeux usinés CNC |
| Pneu avant | 120/60-17 |
| Pneu arrière | 150/60-17 |
| Production et prix | |
| Production | 50 exemplaires numérotés |
| Personnalisation | Couleur du cadre, habillage batterie, selle cuir, ergonomie et finitions |
| Réservation | 1 000 £ hors taxes |
| Acompte production | 10 000 £ hors taxes |
| Prix de départ | 29 900 £ hors taxes |
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