Après les électriques, l'Europe pourrait aussi taxer les hybrides rechargeables chinois
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La Commission Européenne serait sur le point de corriger son choix incompréhensible de ne taxer que les véhicules électriques chinois. Correction partielle seulement, en ajoutant uniquement les hybrides rechargeables au périmètre de la taxe.
Après de longs mois d’atermoiements et d’enquête, Bruxelles a installé à l’été 2024 des surtaxes visant les véhicules produits en Chine. Mais ne sont alors visés que les électriques. Un choix qui peut paraître sensé, puisqu’à cette époque l’offensive se concentrait principalement sur ce type de motorisation.
Naturellement, les constructeurs concernés se sont empressés de changer de stratégie. Ils importent désormais en masse des véhicules hybrides, hybrides rechargeables ou même thermiques. C’est d’ailleurs surtout grâce à ce changement qu’ils approchent à présent du seuil de 10 % de part de marché sur notre continent.
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Essai BYD Atto 2 DM-i : que vaut le moins cher des hybrides rechargeables ?Face à cette situation, d’après le Handelsblatt, la Commission européenne s’apprêterait à faire évoluer ses taxes pour inclure les hybrides rechargeables. Ce qui répond à une préoccupation immédiate sur le marché et concernera essentiellement BYD. Il est ainsi devenu le premier vendeur de PHEV en Allemagne le mois dernier et ces modèles représentent 70 % de ses ventes.
D’autres constructeurs comme MG ou Chery (Jaecoo et Omoda) écoulent des modèles dotés de cette technologie, ainsi que Geely qui lance actuellement son SUV Starray EM-P. On ignore encore si les prolongateurs d’autonomie, comme celui du Leapmotor C10, seront inclus dans cette évolution.
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Ce changement ne sera qu’une solution temporaire. Plusieurs modèles hybrides rechargeables seront prochainement assemblés en Europe, que ce soit la BYD Dolphin G ou certains modèles des marques de Chery. En outre, la taxation laissera toujours le champ libre aux thermiques et aux hybrides simples ! Un comble alors que plusieurs constructeurs ont présenté au salon de Pékin il y a deux mois à peine, une nouvelle génération de propulseurs hybrides : Geely, GAC, Changan, Greatwall…
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Écrit par Gautier Bottet
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Quitte à faire du protectionnisme ( car, en réalité c'est bien cela dont il s'agit), autant le faire sur TOUTE le production automobile chinoise ( thermique ET électrique).
Par contre, après, faudra pas venir se plaindre des mesures de rétorsion sur les spiritueux et autres exportations de luxe françaises.
Faudra pas non plus venir de plaindre, du non rattrapage du retard de la part de nos constructeurs sur les VE, n'ayant plus le même niveau de concurrence, et donc la poursuite du décrochage, au lieu du rattrapage ...faute d'investissements massifs permettant d'espérer (...) y arriver, avec toujours des choix non assumés pour les VE et l'arrêt pour le reste des hybrides et thermiques, sous prétexte que les choses ne vont pas assez vite ...
Enfin faudra pas non plus venir se plaindre de la fin progressive des marques européennes, les usines locales produisant ( assemblant) des modèles Chinois ou faussement européens (...) , conçus en ...Chine..., et on a déjà un exemple avec l'industrie automobile anglaise, qui a sombré, remplacée par les Japonais, qui à leur tour, en retard, désertent progressivement les lieux, au profit des Chinois !!!
Le refus délibéré des investissements massifs ( et la recherche), pendant 15 ans, sur les batteries, les plateformes, les logiciels, les puces électroniques, les giga factories vont se payer cash, et ce n'est pas ces mesures de protectionnisme qui règleront les conséquences des choix de l'époque, marges maxi sur les thermiques pour les dividendes, et refus des investissements massifs, avec retour très longs , dont les actionnaires n'ont jamais voulu entendre parler ( une pensée émue pour Diess, le seul à l'époque , qui voulait investir massivement, et viré pour cette raison...) ;
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Et bien c'est parfait, comme ça ils vendront encore plus d'hybrides simples que ce qu'ils n'en vendent déjà et on pourra continuer encore longtemps à brûler du pétrole pour nous déplacer. C'est tellement agréable de voir que des gens ont les bonnes capacités de réflexions et occupent les postes qui correspondent parfaitement à ces capacités, quel soulagement pour nous les gueux 😌
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L'unique raison pour laquelle les PHEV n'ont pas été taxés, dès 2024, était d'éviter de taxer les hybrides rechargeables Allemand qui sont entièrement produits en Chine.
A l'heure actuelle les ventes de PHEV des constructeurs européens sont catastrophiques, y compris Allemand, les taxer un peu plus ou un peu moins ne changera pas leur avenir qui est tout tracé.
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